Katalysator reinigen: wat een reiniger wel en niet kan

Brandt het motorstoringslampje, geeft de uitleesapparatuur foutcode P0420, of is uw benzineauto bij de APK afgekeurd op CO, dan is een fles katalysatorreiniger een verleidelijke eerste stap. Soms is dat zinvol. Maar een reiniger lost maar een deel op van wat er met een katalysator mis kan zijn, en sommige problemen komen helemaal niet uit de katalysator. Hieronder leest u wat een katalysator verstopt of onbruikbaar maakt, wat de drie gangbare manieren van ‘katalysator reinigen’ doen, hoe u een kapotte katalysator herkent, wat de APK meet en wanneer alleen vervangen nog helpt. De bronnen staan onderaan.

Hoe een katalysator werkt, en wat hem verstopt

In de stalen behuizing van een katalysator zit een keramische honingraat, de monoliet, bedekt met edelmetalen. Zodra de katalysator op bedrijfstemperatuur is, rond 300 °C, zet die laag koolmonoxide (CO), koolwaterstoffen (HC) en stikstofoxiden (NOx) om in koolstofdioxide, stikstof en waterdamp. Een mat rond de monoliet zet uit als hij heet wordt en houdt de kern op zijn plaats⁵. Meer over de werking leest u in wat is een katalysator en wat doet hij?

Wat er mis kan gaan, valt in twee groepen.

• Een laag op de kern. Een slecht afgestelde motor kan de monoliet met roet bedekken, waardoor hij niet meer omzet⁴. Verkeerde brandstof, een brandstofadditief dat niet geschikt is voor een katalysator, of een motor die al een tijd slecht loopt, kan de katalysator vervuilen en hem in het ergste geval helemaal laten verstoppen. Komt er olie in de uitlaat, dan raakt de katalysator ook vervuild: volgens BM Catalysts zet hij dan geen gassen meer om en valt hij uiteindelijk uit⁴. Kia waarschuwt bovendien voor brandstof met silicium, mangaan (MMT), ferroceen of andere metaalhoudende toevoegingen: die kan leiden tot verstopping, overslaan en oververhitting van de katalysator⁷.
• Schade aan de kern zelf. Komt er onverbrande brandstof in de hete katalysator, bijvoorbeeld doordat de motor overslaat, dan ontbrandt die daar. De monoliet raakt oververhit en kan smelten en uiteenvallen; een blauw of paars verkleurde behuizing is daarvan het teken^4,5. Een klap tegen een verkeersdrempel, of een plotselinge afkoeling van een hete katalysator in diep water of sneeuw, kan de monoliet laten breken⁴.

Wat kan een reiniger aan?

Probleem	Een reiniger	Wat wel helpt
Roetaanslag door een slechte verbranding	Daarvoor zijn ze gemaakt, vooral preventief1,2	Eerst de motor nakijken4
Vervuild door olie	Helpt niet: hij zet niets meer om4	Olieprobleem verhelpen, dan vervangen4
Afzettingen van mangaanoxide	Niet te verwijderen (Liqui Moly)2	Vervangen
Gesmolten of gebroken kern	Helpt niet: keramiek wordt niet heel	Oorzaak verhelpen, dan vervangen4
Foutcode P0420	Pas na de diagnose	Eerst lambdasonde, lekken en ontsteking4

Drie manieren om een katalysator te ‘reinigen’

1. Een middel in de brandstoftank

Dit is wat de meeste mensen bedoelen: een fles die u in de tank giet. Liqui Moly beschrijft zijn Catalytic-System Clean als een middel dat het inspuitsysteem en de verbrandingskamer reinigt en de katalysator beschermt tegen verstopping door roet. Een bus van 300 ml is genoeg voor maximaal 70 liter brandstof, de werking houdt tot 2.000 km aan en het middel is bedoeld voor alle benzinemotoren met een katalysator¹. JLM Lubricants verkoopt een benzinebehandeling die de uitstoot verlaagt ‘door de verbrandingsefficiëntie te verbeteren en de katalysator te reinigen’, met het advies het vóór een emissietest te gebruiken. Eén fles is voor 40 tot 60 liter benzine; daarna rijdt u minstens 20 tot 30 minuten op 2.000 tot 3.000 toeren, en als onderhoud adviseert JLM één fles per 5.000 km³.

Beide makers zeggen dat hun middel via een betere verbranding werkt^1,3. Het kan aanslag tegengaan en de motor schoner laten lopen, maar het herstelt geen gesmolten of gebroken kern.

Kijk wel eerst of het middel bij uw auto mag. BM Catalysts, de fabrikant van de katalysatoren die wij verkopen, adviseert nooit een brandstofadditief te gebruiken zonder eerst in de gebruiksaanwijzing na te gaan of het geschikt is voor een auto met een katalysator; bij twijfel vraagt u het de maker van het middel. Een ongeschikt additief noemt BM juist als een van de oorzaken van een verstopte katalysator⁴. Sommige autofabrikanten zijn strenger. In het Nederlandstalige instructieboekje van de Kia Ceed staat ‘Voeg nooit brandstofadditieven toe aan het brandstofsysteem’, met verderop het advies aan wie geen brandstof van goede kwaliteit kan krijgen en problemen heeft met starten of een onrustig lopende motor: voeg dan bij het olie verversen een additief van een professionele werkplaats toe, volgens de bijbehorende instructies en niet gemengd met andere additieven⁷. Wat voor uw auto geldt, staat in uw eigen instructieboekje.

2. Een spray in de luchtinlaat

Liqui Moly heeft ook een Catalytic-System Cleaner die niet in de tank gaat: die wordt met een pompspuitfles in het aanzuigkanaal gespoten, achter de luchtmassameter en bij voorkeur achter de turbo, in korte stoten terwijl de motor op 2.000 tot 3.000 toeren draait. Volgens Liqui Moly reinigt het het aanzuigkanaal, de inlaatkleppen en de verbrandingskamer en beschermt het de katalysator tegen verstopping door roet². Op dezelfde pagina staat ook de grens: ‘Mangaanoxide gebaseerde afzettingen in de katalysator kunnen niet worden verwijderd.’² Omdat het aanzuigkanaal daarvoor open moet, laat u dit het best aan een werkplaats over.

3. ‘Schoonbranden’: een rit op toeren

Een katalysator werkt pas goed op bedrijfstemperatuur, rond 300 °C⁵, en de makers van reinigers combineren hun middel met een rit: JLM adviseert 20 tot 30 minuten op 2.000 tot 3.000 toeren³. Doe dat rijdend, op een rustige snelweg, en niet stilstaand op de oprit. Kia waarschuwt in het instructieboekje om de motor niet 5 minuten of langer met een hoog stationair toerental te laten draaien, omdat dat de katalysator kan beschadigen⁶. Ook een rit maakt een gesmolten of gebroken kern niet meer heel.

Diesel: katalysator of roetfilter?

Wie zoekt op ‘katalysator reinigen diesel’, bedoelt misschien het roetfilter. In onze catalogus vindt u voor diesels onder meer dieselkatalysatoren, roetfilters en units waarin katalysator en roetfilter samen in één behuizing zitten. Brandt het roetfilterlampje, of is uw diesel afgekeurd op de deeltjestellertest, dan gaat het om het roetfilter, en daar spelen roet én as een rol: lees roetfilter reinigen: wanneer helpt het en wanneer niet? De twee middelen van Liqui Moly hierboven zijn volgens de fabrikant bedoeld voor benzinemotoren met een katalysator^1,2.

Kapot of verstopt? Zo herkent u het

• Rammelen onder de auto. Een gebroken monoliet rammelt vaak. Controleer wel eerst of het echt de katalysator is: een los hitteschild of een los schot in de uitlaat wordt vaak voor een rammelende katalysator aangezien⁴.
• Deuken en schrammen op de behuizing. Dat wijst op een klap, bijvoorbeeld tegen een verkeersdrempel, waardoor de monoliet kan breken⁴.
• Een blauw of paars verkleurde behuizing, of een zichtbaar gesmolten kern. De katalysator is oververhit door onverbrande brandstof. Volgens BM Catalysts wijst dat altijd op een fout in de manier waarop de motor loopt; laat die eerst opsporen⁴.
• Minder vermogen. Is de katalysator helemaal verstopt, dan loopt de motor door de hogere tegendruk niet meer goed; slechte prestaties kunnen daarop wijzen⁵.
• Afkeur op CO bij de APK. Dan zet de katalysator niet alle gassen om die erdoorheen gaan. BM Catalysts voegt eraan toe: zijn er ook veel koolwaterstoffen (HC) gemeten, boven ongeveer 60 ppm, dan is de katalysator waarschijnlijk vervuild door onverbrande brandstof, en moet eerst de oorzaak daarvan worden gevonden⁴. Vraag de garage dus om de gemeten waarden.
• Het motorstoringslampje of foutcode P0420. P0420 betekent ‘rendement katalysator onder drempelwaarde’, maar volgens BM Catalysts kunnen ook een fout in de lambdasonde, een luchtlek in de uitlaat dat de metingen vertekent, of een te late ontsteking de code geven⁴. Lees foutcode P0420: rendement katalysator onder drempelwaarde. Op Renaults, Dacia’s, Peugeots en Citroëns kan een storing als melding op het dashboard verschijnen: zie ‘Controleer luchtverontreiniging’ of storing emissiesysteem: wat nu?

De gebruikelijke oorzaken staan op een rij in waardoor gaat een katalysator kapot?

Reinigen of vervangen?

Wat te doen, per situatie

Situatie	Beste stap
De motor loopt goed, u wilt aanslag voorkomen	Een middel dat volgens uw instructieboekje en de maker geschikt is, gevolgd door een langere rit1,3,7
Het motorstoringslampje brandt of de code is P0420	Eerst uitlezen en de oorzaak zoeken: lambdasonde, luchtlekken, ontsteking4
Afgekeurd op CO of lambda bij de APK	De motor laten nakijken (ontsteking, injectie, lambdasonde) en daarna opnieuw laten meten; pas dan de katalysator beoordelen4
De katalysator rammelt of de behuizing is blauw verkleurd	Vervangen, nadat de oorzaak is verholpen4
Er komt olie in de uitlaat	Eerst het olieprobleem verhelpen, dan de katalysator vervangen4
De katalysator is helemaal verstopt: weinig vermogen, de motor loopt slecht	Laten controleren en vervangen5

Katalysator reinigen en de APK

De APK-regels zeggen niets over reinigen; ze stellen eisen aan de katalysator en aan de uitlaatgassen⁸.

• De katalysator moet er zijn en werken. Een personenauto met een benzinemotor die na 31 december 1995 in gebruik is genomen, moet een goedwerkend emissiebeheersingssysteem hebben met een katalysator en een lambdasonde; de keurmeester controleert dat met het oog. Voor bedrijfsauto’s tot 3.500 kg geldt dat vanaf 1998⁸.
• De meting. Eerst moet de motor op bedrijfstemperatuur zijn: drie minuten op ongeveer 3.000 toeren, na een proefrit of bij een olietemperatuur van minstens 80 °C. Daarna meet de keurmeester bij een verhoogd toerental tussen 2.000 en 3.200 toeren het CO-gehalte en de lambdawaarde, en stationair opnieuw het CO-gehalte⁸.

Grenswaarden bij de APK voor personenauto’s met een benzinemotor, katalysator en lambdasonde (Regeling voertuigen, bijlage VIII)

In gebruik genomen	Stationair	Verhoogd toerental
Na 30 juni 2002	Maximaal 0,3% CO	Maximaal 0,2% CO, lambda 0,97 tot 1,03
1993 tot 1 juli 2002	Maximaal 0,5% CO	Maximaal 0,3% CO, lambda 0,97 tot 1,03

Voor sommige modellen gelden afwijkende waarden, uit een lijst in de regeling of uit documentatie van de autofabrikant. Rijdt uw auto ook op lpg (een G bij de brandstof in het kentekenregister), dan wordt alleen op lpg gemeten, en mag er na 30 juni 2002 stationair 0,5% CO in het uitlaatgas zitten⁸. Voor koolwaterstoffen (HC) en CO2 kent de APK bij benzineauto’s geen grenswaarde: gemeten worden het CO-gehalte en de lambdawaarde⁸.

De boorddiagnose in plaats van de meting. Bij personenauto’s en bedrijfsauto’s tot 3.500 kg die na 31 december 2005 in gebruik zijn genomen en alleen op benzine rijden, kan de keurmeester in plaats daarvan de boorddiagnose (EOBD) uitlezen. Dat telt als voldoende als het storingslampje werkt, het uitleesapparaat geen foutcodes met een P toont en de zogenoemde readiness-test is afgerond. Staan er wel emissiegerelateerde foutcodes in het geheugen, of is de readiness-test niet afgerond, dan wordt het uitlaatgas alsnog gemeten⁸.

Een reiniger vlak voor de APK helpt dus alleen als de gemeten waarden daardoor binnen de grenzen komen, en alleen zolang de oorzaak niet terugkomt. BM Catalysts schrijft dat een auto waarvan alleen de katalysator is vervangen en niet de motorfout is verholpen, een jaar later vaak met hetzelfde probleem terugkomt⁵. De katalysator laten verwijderen of leeghalen is geen uitweg: zonder werkende katalysator met lambdasonde voldoet een benzineauto van na 1995 niet aan de eisen⁸. Meer over afkeur op uitstoot leest u in afgekeurd bij de APK op uitstoot: wat nu?

Een nieuwe katalysator bij CatHive

Helpt reinigen niet meer, dan vindt u bij ons een nieuwe katalysator. In onze Nederlandse winkel verkopen wij alleen typegoedgekeurde katalysatoren, herkenbaar aan de H in het onderdeelnummer: op 7 november 2026 waren dat er 1.210 voor benzinemotoren (BM9) en 467 voor dieselmotoren (BM8). Zie onderdeelnummers uitgelegd.

• De juiste katalysator: vul bovenaan of onderaan deze pagina uw kenteken in, of kies merk, model en motor in de lijst met voertuigen. Waarom typegoedkeuring telt, leest u in typegoedgekeurde katalysatoren en roetfilters: wat zegt de wet? en wat betekent ‘typegoedgekeurd’ bij een katalysator of roetfilter?
• Montage: bij 1.629 van deze 1.677 katalysatoren zit een bijpassende montageset in de prijs: nieuwe pakkingen en, afhankelijk van de set, bouten, moeren en veren. Gebruik nooit uitlaatpasta vóór een katalysator: die wordt hard, brokkelt af en kan de monoliet beschadigen⁴. Zie een katalysator monteren, stap voor stap.
• Garantie: 2 jaar, bovenop uw wettelijke rechten, plus onze pasgarantie. Zie zo werkt de garantie.
• Bezorging en prijs: per koerier in Nederland, meestal binnen 3 tot 5 werkdagen na verzending. Onze prijzen zijn in euro en zonder btw; de Nederlandse btw (21%), eventuele invoerrechten en de inklaringskosten van de vervoerder betaalt u bij aflevering. Zie bezorging. Wat een nieuwe katalysator kost, leest u in wat kost een nieuwe katalysator of roetfilter?

Voor veelgereden benzineauto’s staan deze aantallen typegoedgekeurde katalysatoren in onze catalogus:

Typegoedgekeurde benzinekatalysatoren per model (onze Nederlandse catalogus, 7 november 2026; alle bouwjaren en motoren samen, Opel per generatie)

Model	Katalysatoren
Volkswagen Golf	68
Volkswagen Polo	46
Seat Ibiza	40
Škoda Fabia	26
Ford Fiesta	25
Renault Clio	19
Toyota Yaris	19
Ford Focus	16
Peugeot 206	13
Kia Picanto	12
Suzuki Swift	12
Opel Corsa D	8
Opel Astra H	8
Citroën C1	7
Toyota Aygo	5

Op de pagina van elk model ziet u welke katalysator bij welke motor en welke bouwjaren hoort. Bekijk ook al onze katalysatoren en de combinaties van katalysator en roetfilter.

Veelgestelde vragen

Werkt een katalysatorreiniger echt?

Als preventie en tegen aanslag door een slechte verbranding: daarvoor zijn de middelen gemaakt^1,2,3. Niet tegen een gesmolten, gebroken of door olie vervuilde katalysator⁴, en volgens Liqui Moly niet tegen afzettingen van mangaanoxide². En zit de fout in de motor, dan komt het probleem terug zolang die fout er is⁴.

Kan ik met een kapotte katalysator doorrijden?

Liever niet lang. Kia schrijft in het instructieboekje dat u de auto niet moet gebruiken als de motor duidelijk storingen vertoont, zoals overslaan of vermogensverlies, omdat dat de katalysator kan beschadigen⁶. BM Catalysts raadt aan elk waarschuwingslampje meteen te laten onderzoeken, omdat uitstel de katalysator kan beschadigen⁴. En een helemaal verstopte katalysator laat de motor door de tegendruk slecht lopen⁵.

Wat kost katalysator reinigen?

Dat hangt af van de methode: een middel voor in de tank koopt u zelf, een spray in de luchtinlaat is werk voor een garage. Zet het af tegen wat het kan opleveren: tegen een kapotte katalysator helpt geen van beide. Wat een nieuwe katalysator kost, ziet u op de pagina van uw model en in wat kost een nieuwe katalysator of roetfilter?

Helpt een reiniger tegen foutcode P0420?

Alleen als aanslag de oorzaak is. Volgens BM Catalysts kunnen ook een fout in de lambdasonde, een luchtlek in de uitlaat of een te late ontsteking P0420 geven; onderzoek die eerst⁴. Hoe u dat in de juiste volgorde doet, leest u in foutcode P0420.

Mag ik de katalysator laten weghalen of leeghalen?

Nee. Een personenauto met een benzinemotor die na 1995 in gebruik is genomen, moet een goedwerkende katalysator met lambdasonde hebben, en de keurmeester controleert dat bij de APK⁸. Een vervangende katalysator moet bovendien bij uw voertuig horen: zie typegoedgekeurde katalysatoren en roetfilters: wat zegt de wet?

Hoe voorkom ik dat mijn katalysator verstopt raakt?

Laat de auto onderhouden volgens het schema van de fabrikant en zorg dat de motor goed loopt; tank de juiste brandstof en gebruik de juiste olie; gebruik alleen additieven die geschikt zijn voor een katalysator; laat waarschuwingslampjes meteen onderzoeken; en duw of sleep een auto met een katalysator nooit aan, want dan komt er onverbrande brandstof in de katalysator die de monoliet kan laten oververhitten⁴. Kia voegt eraan toe: rijd niet met een extreem laag brandstofpeil, want als de brandstof opraakt kan de motor overslaan en de katalysator beschadigen⁶. Meer tips staan in zo houdt u uw roetfilter en katalysator in goede conditie.