Typegoedgekeurde katalysatoren en roetfilters: wat zegt de wet?

Vervangende katalysatoren en roetfilters zijn wettelijk gereguleerde onderdelen, in Nederland net als in de rest van de Europese Unie en in het Verenigd Koninkrijk. Volgens de Europese regels voor typegoedkeuring (Verordening (EU) 2018/858 en, voor vervangende katalysatoren, VN-reglement nr. 103) moet een vervangend emissiebeperkend onderdeel zijn goedgekeurd voor de voertuigen waarop het wordt gemonteerd. In het Verenigd Koninkrijk, waar CatHive is gevestigd, staat het precies in de wet: voor een voertuig dat op of na 1 maart 2001 voor het eerst is geregistreerd, moet een vervangende katalysator typegoedgekeurd zijn, en voor een voertuig met Euro 5 of later geldt dat ook voor een vervangend roetfilter¹. In deze gids leest u wat typegoedkeuring betekent, voor welke voertuigen de regels gelden en hoe u ziet of een onderdeel voldoet.

Wat typegoedkeuring betekent

Typegoedkeuring is de verklaring van een overheidsinstantie dat een vervangend onderdeel voldoet aan de wettelijke norm voor de voertuigen waarvoor het is goedgekeurd. Binnen de Europese Unie geldt een goedkeuring van de instantie van één lidstaat in alle andere lidstaten, dus ook in Nederland, waar de RDW de goedkeuringsinstantie is; in het Verenigd Koninkrijk is dat de Vehicle Certification Agency (VCA)². Bij een vervangende katalysator of een vervangend roetfilter wordt de uitstoot vergeleken met die van het originele onderdeel op hetzelfde voertuig, en worden ook de duurzaamheid en de samenwerking met het boorddiagnosesysteem (OBD) van het voertuig getest³.

Een goedkeuring geldt voor een lijst van specifieke voertuigen, met hun bouwjaren³. Dat is belangrijker dan veel mensen denken: onderdelen voor verschillende voertuigen, goedgekeurd voor verschillende Euro-normen, kunnen dezelfde behuizing en leidingen hebben en toch van binnen verschillen, in hun goedkeuring en in hoe ze presteren. Een onderdeel dat u passend kunt krijgen, is dus niet per se goedgekeurd, of legaal, voor uw voertuig en zijn Euro-norm⁴.

Wat de wet vereist

Katalysatoren: in het Verenigd Koninkrijk moet een vervangende katalysator voor een voertuig dat op of na 1 maart 2001 voor het eerst is geregistreerd, typegoedgekeurd zijn voor dat voertuig, en het is strafbaar om er een te leveren die dat niet is¹. De regel geldt voor personenauto’s en lichte bestelauto’s die af fabriek een katalysator hadden⁵. Het Europese kader dat in Nederland geldt, is gebaseerd op dezelfde goedkeuringsregels.
Roetfilters: voor een voertuig met Euro 5 of later moet een vervangend roetfilter typegoedgekeurd zijn. Euro 5 geldt voor voertuigen die vanaf 1 januari 2011 zijn geregistreerd, al zijn sommige Euro 5-voertuigen al eerder geregistreerd¹.
Wie verantwoordelijk is: in het Verenigd Koninkrijk is het bedrijf strafbaar dat een niet-goedgekeurd onderdeel levert of monteert waar een goedgekeurd onderdeel verplicht is; onder ‘leveren’ valt ook het aanbieden of tentoonstellen van een onderdeel voor de verkoop⁵. In Nederland mag een voertuig niet zo worden gewijzigd dat het niet meer voldoet aan de emissie-eisen waarmee het is toegelaten; het verwijderen of onklaar maken van emissiebeperkende voorzieningen is niet toegestaan.
Straffen: in het Verenigd Koninkrijk noemt de overheid een boete tot £ 5.000¹. De regeling legt die vast op niveau 5 van de standaardschaal⁵, wat sinds 12 maart 2015 in Engeland en Wales een onbeperkte boete is en in Schotland en Noord-Ierland £ 5.000 blijft⁶.

In het Verenigd Koninkrijk vallen voertuigen die vóór 1 maart 2001 voor het eerst zijn geregistreerd buiten de goedkeuringsregel; daarom hebben sommige katalysatoren voor oudere voertuigen geen goedkeuring. In onze Nederlandse winkel verkopen wij uitsluitend typegoedgekeurde katalysatoren en roetfilters.

Daarnaast is een roetfilter verwijderen in Nederland niet toegestaan bij een diesel die af fabriek een roetfilter heeft, en maakt het een voertuig in het Verenigd Koninkrijk vrijwel altijd ongeschikt voor de weg; een voertuig dat met een roetfilter is gebouwd, wordt zonder filter afgekeurd bij de APK^1,7.

Zo ziet u of een onderdeel is goedgekeurd

Het goedkeuringsmerk. Een vervangende katalysator of een vervangend roetfilter dat is goedgekeurd voor een Euro 5- of Euro 6-voertuig, heeft een goedkeuringsmerk: een kleine ‘e’ in een rechthoek, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (4 is Nederland, 11 is het Verenigd Koninkrijk) en het goedkeuringsnummer³.
De voertuiglijst. Bij een goedgekeurd onderdeel hoort de lijst van voertuigen waarvoor het is goedgekeurd³. Staat uw voertuig er niet op, dan is het onderdeel niet goedgekeurd voor uw voertuig.
Het certificaat. Twijfelt u, vraag de fabrikant of leverancier dan om een kopie van het typegoedkeuringscertificaat, zoals de Britse overheid adviseert¹.
In ons assortiment hebben goedgekeurde onderdelen een H aan het eind van het onderdeelnummer (van ‘homologated’, de vakterm voor typegoedgekeurd) en staan ze op de productpagina als Typegoedgekeurd aangeduid (zie onderdeelnummers van BM Catalysts uitgelegd).

Een opmerking over ‘sportkatalysatoren’ en vervangende pijpen

Sportkatalysatoren met een hoge doorstroming en pijpen die de katalysator vervangen (‘decat’), verkocht ‘voor gebruik buiten de openbare weg’, zijn meestal niet typegoedgekeurd voor voertuigen op de weg. Bij de APK is een ontbrekend of duidelijk aangepast emissiebeperkend onderdeel een afkeurpunt; bij de Britse keuring (MOT) geldt hetzelfde voor een benzinevoertuig dat vanaf 1 september 2002 in gebruik is genomen⁸. En in het Verenigd Koninkrijk is het strafbaar om de weg op te gaan met een voertuig dat door een aangepaste uitlaat niet meer aan zijn emissiegrenzen voldoet⁹; in Nederland is de wijziging zelf al niet toegestaan.

Hoe het met onze onderdelen zit

De onderdelen die wij verkopen, worden gemaakt door BM Catalysts, de grootste onafhankelijke Europese fabrikant van emissieonderdelen voor het ‘hete deel’ van de uitlaat voor de vervangingsmarkt. In onze Nederlandse winkel:

is elk roetfilter typegoedgekeurd, net als elke katalysator;
is elke unit van katalysator en roetfilter, katalysator en GPF en SCR-katalysator en roetfilter typegoedgekeurd.

Op elke productpagina staan de voertuigen, bouwjaren en de Euro-norm waarvoor het onderdeel is gecatalogiseerd: vergelijk die met de norm van uw eigen voertuig, met behulp van onze gids over de Euro-emissienormen. Bekijk onze typegoedgekeurde katalysatoren of zoek uw voertuig.

Bronnen (Britse en Europese teksten en documentatie van de fabrikant, Engelstalig)

Department for Transport (Brits ministerie van Verkeer), ‘Catalytic converters and diesel particulate filters’ (bijgewerkt op 30 mei 2023). gov.uk
Vehicle Certification Agency. gov.uk
Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie, bijlage XIII (typegoedkeuring van vervangende emissiebeperkende voorzieningen; in de Britse publicatie). legislation.gov.uk
BM Catalysts, ‘The importance of Euro level compliance’. bmcats.com
The Motor Vehicles (Replacement of Catalytic Converters and Pollution Control Devices) Regulations 2009 (SI 2009/1899), regulations 2 tot en met 7 en de bijlage. legislation.gov.uk
Legal Aid, Sentencing and Punishment of Offenders Act 2012, section 85; Criminal Procedure (Scotland) Act 1995, section 225; Fines and Penalties (Northern Ireland) Order 1984, article 5. legislation.gov.uk
Department for Transport, ‘Diesel particulate filters: guidance note’. gov.uk
DVSA, keuringshandboek van de MOT voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens, sectie 8.2.1. gov.uk
The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, regulation 61A. legislation.gov.uk

← Terug naar Hulp en advies