Dit is een praktische handleiding, stap voor stap, voor het vervangen van een katalysator, gebaseerd op de montagerichtlijnen van de fabrikant. Wij gaan uit van een ervaren hobbysleutelaar of een professionele werkplaats — werken aan de uitlaat betekent een opgekrikt voertuig, vastgeroeste bevestigingen en (tot alles is afgekoeld) flinke hitte. Voelt u zich bij een stap niet zeker, laat het werk dan door een garage doen: slechte montage is een van de belangrijkste oorzaken van vroegtijdige uitval en kan de garantie laten vervallen.
Allereerst: zorg dat u weet waarom de oude katalysator kapot is gegaan en dat die oorzaak is verholpen. Noteer ook het serienummer van de nieuwe katalysator (zes letters, ingeslagen op de behuizing) voordat hij onder de auto gaat — u heeft het nodig bij elke garantievraag, en na montage is het soms niet meer leesbaar.
Voorbereiding
- Laat de uitlaat volledig afkoelen — een katalysator werkt bij honderden graden en houdt zijn warmte lang vast.
- Maak de massakabel van de accu los, zodat het verwijderen van de lambdasondes de motorcomputer niet in de war brengt.
- Zet het voertuig op een brug — werk nooit onder een auto die alleen op een krik staat, en monteer de katalysator met het voertuig op een brug in plaats van op assteunen.
- Houd het nieuwe onderdeel vóór u begint naast het oude: dezelfde flenzen, dezelfde bochten, dezelfde posities voor de sensoren. Lijkt het erop dat het onderdeel moet worden aangepast om te passen, stop dan — u heeft vrijwel zeker het verkeerde onderdeel voor dit voertuig, en elke aanpassing laat de garantie vervallen. Mail ons en wij controleren of het past.
- Laat alle moeren, bouten en klemmen inweken met kruipolie — het liefst de dag ervoor.
Demontage
- Maak foto’s van het gemonteerde onderdeel vanuit een paar hoeken — handig om later de ligging en de richting te controleren.
- Zoek de lambdasondes (zuurstofsensoren) op het oude onderdeel. Maak de stekkers los en draai de sondes daarna voorzichtig uit — ze zitten snel vast en raken makkelijk beschadigd. Bewaar ze op een veilige plek.
- Draai alle bevestigingsmoeren, bouten en klemmen los. Vastgeroeste bevestigingen hebben soms meer kruipolie nodig of voorzichtig verwarmen (met de nodige voorzorgen).
- Ondersteun de rest van de uitlaat zodat niets aan het spruitstuk hangt, en haal dan het oude onderdeel eruit — vraag iemand om te helpen als het groot of zwaar is.
Montage
- Maak alle aansluitvlakken schoon tot op het blanke metaal en verwijder resten van oude pakkingen — luchtlekken bij de verbindingen vóór een katalysator geven valse lambdawaarden, afkeur bij de APK en een vroegtijdig einde van de katalysator.
- Gebruik waar mogelijk een nieuwe montageset: nieuwe pakkingen, klemmen, moeren en bouten. Oude bevestigingen verliezen door corrosie schroefdraad en lengte.
- Gebruik nooit uitlaatmontagepasta op een verbinding vóór de katalysator. Uitgeharde pasta brokkelt af en vernielt het monoliet van binnenuit — en het sluit de garantie automatisch uit. Is een afdichtmiddel echt nodig, gebruik dan een middel op siliconenbasis.
- Hang het nieuwe onderdeel losjes op — alle bevestigingen aangezet, maar nog niets vastgedraaid — en lijn het uit met de rest van het systeem.
- Sla nooit op het onderdeel met een hamer of rubberhamer om het op zijn plaats te krijgen; de keramische kern breekt dan.
- Monteer de lambdasondes met het aanhaalmoment van de fabrikant — stevig, niet met grof geweld — en sluit de bedrading weer aan, met de kabels uit de buurt van hete oppervlakken.
- Controleer de ruimte rondom: het onderdeel mag de bodemplaat, de hitteschilden of iets anders niet raken, ook niet wanneer de motor onder belasting beweegt.
- Draai alles volledig vast, vanaf het spruitstuk naar achteren. Pas op dat u niets te vast aandraait.
Na de montage
- Sluit de accu weer aan, start de motor en controleer elke verbinding op lekkage — luister, en voel met de hand rond (niet op) de verbindingen. Zet het voertuig zo nodig opnieuw op de brug.
- Wis eventuele opgeslagen foutcodes, zodat de motorcomputer met een schone lei begint.
- Rijd de eerste kilometers rustig terwijl alles zich zet, en controleer de bevestigingen zo mogelijk opnieuw na een keer warm en weer koud worden.
Eerst het juiste onderdeel nodig? Gebruik de onderdelenzoeker of bekijk onze katalysatoren. Monteert u juist een roetfilter? Die klus heeft extra stappen die niet optioneel zijn — zie een roetfilter vervangen.
Vind het onderdeel: bekijk onze katalysatoren, voorpijpen en tussenpijpen en montagesets, of ga direct naar uw voertuig: katalysatoren voor de Ford Focus, katalysatoren voor de Volkswagen Golf of alle voertuigen.