Ein Ersatzkatalysator mit Typgenehmigung kostet bei uns für die meisten Fahrzeuge zwischen ca. 116 € und 448 €, ein Ersatz-DPF mit Typgenehmigung zwischen ca. 202 € und 515 €, jeweils ohne Umsatzsteuer. Sind Katalysator und DPF wie bei vielen modernen Dieseln in einer Kombi-Einheit vereint, rechnen Sie mit ca. 324 € bis 836 €. Diese Spannen umfassen die mittleren 80 % der gut 1.900 Katalysatoren, DPF und Kombi-Einheiten mit Typgenehmigung, die wir in Deutschland anbieten. Es handelt sich um Richtwerte; die deutsche Einfuhrumsatzsteuer (19 %) und gegebenenfalls Zoll fallen bei der Lieferung an. Unten finden Sie die Einstiegspreise für zwölf verbreitete Fahrzeuge und danach, was einen Preis nach oben oder unten treibt.
Preise für verbreitete Fahrzeuge
Das jeweils günstigste Teil mit Typgenehmigung, das wir für das Fahrzeug führen, in Euro ohne Umsatzsteuer nach unserem Katalog vom 27. Oktober 2026, mit den Baujahren, für die dieses Teil gelistet ist. Jedes Fahrzeug ist mit seiner Seite verlinkt, die alle Teile nach Motor mit dem aktuellen Preis auflistet.
Katalysatoren
| Fahrzeug | Ab | Baujahre |
|---|---|---|
| Audi A4 | ca. 122 € | 1995–2001 |
| Ford Fiesta | ca. 105 € | 2000–2002 |
| Ford Focus | ca. 92 € | 1998–2004 |
| Ford Kuga | ca. 269 € | 2008–2010 |
| Ford Transit | ca. 87 € | 1994–2000 |
| Honda Civic | ca. 104 € | 2000–2005 |
| Mercedes Sprinter | ca. 148 € | 2006–2010 |
| Nissan Qashqai | ca. 166 € | 2007–2010 |
| Toyota Prius | ca. 192 € | 2003–2009 |
| Opel Astra | ca. 90 € | 1991–1998 |
| Opel Insignia | ca. 326 € | 2008–2017 |
| Volkswagen Golf | ca. 87 € | 2001–2004 |
DPF
Bei vielen Dieseln sitzen DPF und Katalysator in einer gemeinsamen Kombi-Einheit, deshalb zeigen wir beides. Einzelne DPF mit Typgenehmigung führen wir nur für wenige Fahrzeuge; für diese elf Modelle sind es Kombi-Einheiten.
| Fahrzeug | DPF | Katalysator und DPF |
|---|---|---|
| Audi A4 | — | ca. 228 € 2007–2012 |
| Ford Fiesta | — | ca. 471 € 2008–2012 |
| Ford Focus | — | ca. 342 € 2003–2011 |
| Ford Kuga | — | ca. 586 € 2012–2015 |
| Ford Transit | — | ca. 387 € 2007–2014 |
| Honda Civic | — | ca. 496 € 2013–2015 |
| Mercedes Sprinter | — | ca. 612 € 2009–2015 |
| Nissan Qashqai | — | ca. 464 € 2010–2014 |
| Opel Astra | — | ca. 208 € 2004–2010 |
| Opel Insignia | — | ca. 616 € 2009–2017 |
| Volkswagen Golf | — | ca. 536 € 2008–2016 |
Angegeben ist jeweils das günstigste Teil mit Typgenehmigung für das Fahrzeug. Welches Teil Ihr Fahrzeug braucht, hängt von Motor, Baujahr und Abgasnorm ab, der Preis kann also höher liegen. Zwei dieser Fahrzeuge gibt es auch als Benziner mit einer Kombi-Einheit aus Katalysator und OPF: den Volkswagen Golf ab ca. 597 € (Teil für Baujahre ab 2018) und den Opel Astra ab ca. 591 € (Teil für Baujahre 2023–2025).
Kurz gesagt: Welches Teil Ihr Fahrzeug braucht, bestimmen Marke, Modell, Motor und Abgasnorm; entscheidend ist also nur der Preis für Ihr genaues Fahrzeug. Die Teilesuche unten auf dieser Seite findet ihn in wenigen Schritten.
Typische Preise nach Teileart
Diese Zahlen stammen aus unserem eigenen Katalog vom 27. Oktober 2026 und umfassen nur Teile mit Typgenehmigung, wie wir sie in Deutschland anbieten. Es sind Richtwerte in Euro ohne Umsatzsteuer; die deutsche Einfuhrumsatzsteuer (19 %), gegebenenfalls Zoll und die Versandkosten kommen hinzu.
| Teil | Typischer Preis (mittlere 80 %) | Medianpreis |
|---|---|---|
| Katalysator (Benziner und Diesel) 1.677 in unserem Sortiment |
ca. 116 € – 448 € | ca. 235 € |
| Dieselpartikelfilter (DPF) 23 in unserem Sortiment |
ca. 202 € – 515 € | ca. 322 € |
| Kombi-Einheit aus Katalysator und DPF 220 in unserem Sortiment |
ca. 324 € – 836 € | ca. 519 € |
| Kombi-Einheit aus Katalysator und OPF (Ottopartikelfilter) 23 in unserem Sortiment |
ca. 591 € – 829 € | ca. 658 € |
Der Median ist der mittlere Preis: Die Hälfte der Teile kostet weniger, die andere Hälfte mehr. Wir nennen die mittleren 80 % statt der vollen Spanne, weil einige wenige Teile für seltene oder besonders leistungsstarke Fahrzeuge weit über allen anderen liegen und die Spanne für die meisten Kunden nichtssagend machen würden.
Warum die Preise so stark schwanken
Die Abgasnorm
Im Inneren eines Katalysators steckt ein keramischer Wabenkörper, der mit Edelmetallen beschichtet ist1, etwa Platin, Palladium und Rhodium2. Jedes Teil ist für bestimmte Motoren und Abgasnormen gebaut, und in unserem Sortiment steigt der typische Preis grob mit der Euro-Abgasnorm, nach der das Fahrzeug gebaut wurde:
| Euro-Norm | Katalysatoren für Benziner (Median) | Katalysatoren für Diesel (Median) |
|---|---|---|
| Euro 2 | ca. 175 € | ca. 117 € |
| Euro 3 | ca. 277 € | ca. 157 € |
| Euro 4 | ca. 261 € | ca. 232 € |
| Euro 5 | ca. 342 € | ca. 346 € |
| Euro 6 | ca. 385 € | ca. 544 € |
Die Tabelle berücksichtigt Katalysatoren mit Typgenehmigung, die für genau eine Euro-Norm gelistet sind; darunter sind nur sieben Dieselkatalysatoren nach Euro 6. Über das gesamte Sortiment mit Typgenehmigung liegt der Medianpreis bei Katalysatoren für Benziner bei ca. 265 € und für Diesel bei ca. 162 €. Die Euro-Norm Ihres Fahrzeugs steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I in Feld 14 (im Vereinigten Königreich im Fahrzeugdokument V5C3); unser Ratgeber zu den Abgasnormen Euro 1 bis Euro 6 erklärt die Stufen.
Einzelteile oder eine Kombi-Einheit
Bei vielen modernen Dieseln sind Katalysator und DPF in einem Gehäuse vereint. Das ist ein Teil zum Kaufen und Einbauen, es erfüllt aber zwei Aufgaben; deshalb liegen Kombi-Einheiten deutlich über jedem Einzelteil. Neuere direkt einspritzende Benzinmotoren können denselben Aufbau mit einem Ottopartikelfilter haben; siehe Was ist ein OPF?
Mit oder ohne Typgenehmigung
Diesen Unterschied übersehen viele. Ein Katalysator mit Typgenehmigung (homologiert) wurde von einem unabhängigen Technischen Dienst geprüft und für eine bestimmte Liste von Fahrzeugen genehmigt3,4. Für Fahrzeuge nach Euro 5 und Euro 6 schreibt das EU-Recht ihn vor, und in Deutschland bleibt die Betriebserlaubnis beim Austausch nur mit einem genehmigten Teil sicher erhalten (§ 19 StVZO); im Vereinigten Königreich ist er für die meisten Fahrzeuge mit Erstzulassung ab dem 1. März 2001 Pflicht3,5. In unserem Sortiment tragen diese Teile ein H am Ende der Teilenummer6, und sie kosten mehr. Zum Vergleich unser gesamtes Katalysator-Sortiment:
| Katalysatoren | Teile in unserem Sortiment | Medianpreis |
|---|---|---|
| Mit Typgenehmigung (H am Ende) | 1.677 | ca. 235 € |
| Standard-Ersatzteil ohne Typgenehmigung | 1.402 | ca. 105 € |
Ein Standard-Ersatzteil ist keine billigere Ausführung desselben Teils, sondern das richtige Teil für Fahrzeuge, für die das britische Recht keine Genehmigung verlangt, etwa einen Katalysator für ein Fahrzeug mit Erstzulassung vor dem 1. März 20013. Wo das Gesetz ein genehmigtes Teil verlangt, macht sich im Vereinigten Königreich ein Unternehmen strafbar, das ein nicht genehmigtes Teil liefert oder einbaut5. In Deutschland bieten wir Standard-Ersatzteile deshalb nicht an: Unsere Teilesuche zeigt hier nur Teile mit Typgenehmigung, die für Ihr Fahrzeug gelistet sind. Was „homologiert“ bedeutet und Typgenehmigung und Rechtslage erklären die Regeln ausführlich.
Standard- oder Premium-DPF
Manche DPF gibt es in zwei Ausführungen. Die Premium-Reihe (ein P am Ende der Teilenummer6) hat einen Kern aus Siliziumkarbid (SiC)7 statt aus Cordierit-Keramik. Er hält höhere Temperaturen aus, und wir geben darauf drei statt zwei Jahre Garantie. 10 der 23 DPF mit Typgenehmigung in unserem Sortiment sind Premium-Ausführungen. Teilenummern von BM Catalysts erklärt nennt die Einzelheiten.
Was sonst zu den Gesamtkosten gehört
- Einbau. Wir liefern die Teile; eingebaut werden sie von Ihrer Werkstatt, fragen Sie dort also zusätzlich zum Teilepreis nach einem Kostenvoranschlag für den Einbau. Der Aufwand ist von Fahrzeug zu Fahrzeug sehr unterschiedlich. Festgerostete Befestigungen, Sensoren, die umgesetzt werden müssen, und bei manchen Dieseln das Anlernen oder Zurücksetzen des DPF mit einem Diagnosegerät erhöhen ihn. Unsere Ratgeber zum Einbau eines Katalysators und zum Wechsel eines DPF erklären, was dazugehört.
- Der Montagesatz. Gibt es zu einem Teil einen passenden Montagesatz (neue Dichtungen, Schellen, Muttern und Schrauben), ist er im angegebenen Preis enthalten. Alte, korrodierte Befestigungsteile wiederzuverwenden ist eine häufige Ursache für Undichtigkeiten.
- Lieferung. Wir liefern per Paketdienst nach Deutschland, in der Regel innerhalb von 3 bis 5 Arbeitstagen ab Versand; die Versandkosten sehen Sie vor dem Bezahlen. Die deutsche Einfuhrumsatzsteuer (19 %), gegebenenfalls Zoll und die Abwicklungsgebühr des Paketdienstes werden bei der Zustellung erhoben. Siehe Lieferung.
- Garantie. Zwei Jahre auf unsere Teile, drei Jahre auf Premium-DPF aus Siliziumkarbid, zusätzlich zu Ihren gesetzlichen Gewährleistungsrechten. Siehe Garantie und wie Sie sie geltend machen.
Prüfen Sie, ob wirklich dieses Teil defekt ist
Die günstigste Reparatur ist die, die Sie nicht brauchen. Fällt ein Fahrzeug bei der Abgasuntersuchung durch, ist nicht immer der Katalysator schuld: Ein defekter Sensor, Zündaussetzer oder Falschluft können dasselbe Ergebnis liefern, und ein neuer Katalysator behebt keines davon. Ebenso lässt sich ein verstopfter DPF manchmal mit einer längeren Fahrt oder einer erzwungenen Regeneration retten, bevor er ersetzt werden muss. Unsere Ratgeber AU bei der HU nicht bestanden?, Katalysator defekt: Was sind die Ursachen? und DPF verstopft? helfen Ihnen und Ihrer Werkstatt, die Ursache vorher einzugrenzen.
Anderswo günstiger gefunden?
Unser Price Promise gilt derzeit nur in unserem britischen Shop. Wenn Sie dasselbe Teil anderswo günstiger finden, schreiben Sie uns vor Ihrer Bestellung trotzdem gern.
Den genauen Preis für Ihr Fahrzeug finden
Wählen Sie unten Marke, Modell und Motor Ihres Fahrzeugs aus, um die dafür gelisteten Teile mit den aktuellen Preisen zu sehen. Preise ändern sich im Lauf der Zeit; die Produktseite zeigt immer den aktuellen.
Quellen (abgerufen am 13. Oktober 2026; die Quellen sind auf Englisch, die mit „Vereinigtes Königreich“ gekennzeichneten beschreiben die dortigen Regeln)
- BM Catalysts, „Catalytic Converter Technical Poster“ (2025). bmcats.com
- RAC (Vereinigtes Königreich), „Catalytic converters – how to protect yours from theft“ (6. August 2026). rac.co.uk
- Department for Transport (Vereinigtes Königreich), „Catalytic converters and diesel particulate filters“ (aktualisiert am 30. Mai 2023). gov.uk
- Vehicle Certification Agency (Vereinigtes Königreich), „What is Vehicle Type Approval?“ (Seite aktualisiert am 15. Mai 2024). vehicle-certification-agency.gov.uk
- The Motor Vehicles (Replacement of Catalytic Converters and Pollution Control Devices) Regulations 2009 (SI 2009/1899), Regulations 2 bis 8 und Anhang, in geänderter Fassung (Vereinigtes Königreich). legislation.gov.uk
- BM Catalysts, „Get to know our part numbers“ (2024). bmcats.com
- BM Catalysts, Unternehmensbroschüre (November 2023). bmcats.com
