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Katalysator und DPF mit Typgenehmigung: Was das Gesetz verlangt

Ersatzkatalysatoren und Ersatz-DPF sind gesetzlich geregelte Teile – in Deutschland wie in der gesamten EU und im Vereinigten Königreich. Nach den EU-Vorschriften (Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und Verordnung (EU) 2017/1151) müssen Ersatz-Abgasreinigungsanlagen für Fahrzeuge der Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 für das jeweilige Fahrzeug typgenehmigt sein; eine Genehmigung nach UN-ECE-Regelung Nr. 103 wird anerkannt. In Deutschland erlischt außerdem nach § 19 StVZO die Betriebserlaubnis, wenn ein Teil ohne Genehmigung das Abgasverhalten verschlechtert. Im Vereinigten Königreich, wo CatHive ansässig ist, gilt: Ist ein Fahrzeug am oder nach dem 1. März 2001 erstmals zugelassen, muss ein Ersatzkatalysator typgenehmigt sein, und bei Euro 5 oder neuer auch ein Ersatz-DPF1. Dieser Ratgeber erklärt, was eine Typgenehmigung bedeutet, welche Fahrzeuge betroffen sind und woran Sie erkennen, ob ein Teil die Anforderungen erfüllt.

Was eine Typgenehmigung bedeutet

Eine Typgenehmigung ist die Bestätigung einer staatlichen Genehmigungsbehörde, dass ein Ersatzteil die gesetzlichen Anforderungen für die Fahrzeuge erfüllt, für die es genehmigt ist. In Deutschland ist das das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA); eine EU-Typgenehmigung aus einem Mitgliedstaat gilt in der gesamten EU (Verordnung (EU) 2018/858). Im Vereinigten Königreich ist die Vehicle Certification Agency (VCA) zuständig2. Bei einem Ersatzkatalysator oder Ersatz-DPF vergleichen die Prüfungen seine Emissionen mit denen des Originalteils am selben Fahrzeug und umfassen außerdem seine Dauerhaltbarkeit und seine Verträglichkeit mit der On-Board-Diagnose (OBD) des Fahrzeugs3.

Eine Genehmigung gilt für eine Liste bestimmter Fahrzeuge mit ihren Baujahren3. Das ist wichtiger, als viele denken: Teile für verschiedene Fahrzeuge, die nach verschiedenen Euro-Normen genehmigt sind, können dasselbe Gehäuse und dieselben Rohre haben und sich trotzdem im Inneren, in ihrer Genehmigung und in ihrer Wirkung unterscheiden. Ein Teil, das sich irgendwie einbauen lässt, ist nicht unbedingt für Ihr Fahrzeug und dessen Euro-Norm genehmigt – oder zulässig4.

Was das Gesetz verlangt

  • Katalysatoren: Im Vereinigten Königreich muss ein Ersatzkatalysator für ein Fahrzeug mit Erstzulassung am oder nach dem 1. März 2001 für dieses Fahrzeug typgenehmigt sein, und es ist verboten, einen nicht genehmigten abzugeben1. Die Regel gilt für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, die ab Werk einen Katalysator hatten5. In Deutschland verlangen die EU-Vorschriften jedenfalls für Fahrzeuge ab Euro 5 eine Typgenehmigung; unabhängig davon erlischt nach § 19 StVZO die Betriebserlaubnis, wenn ein Ersatzteil das Abgasverhalten verschlechtert – es sei denn, es hat eine EG-/EU-Typgenehmigung oder ECE-Genehmigung für Ihr Fahrzeug und wird nach den Vorgaben eingebaut.
  • DPF: Bei einem Fahrzeug der Abgasnorm Euro 5 oder neuer muss ein Ersatz-DPF typgenehmigt sein. Euro 5 gilt für Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2011 neu zugelassen wurden, wobei manche Euro-5-Fahrzeuge schon früher zugelassen wurden1.
  • Wer verantwortlich ist: Im Vereinigten Königreich begeht der Betrieb, der ein nicht genehmigtes Teil abgibt oder einbaut, wo ein genehmigtes vorgeschrieben ist, eine Straftat; als „Abgabe“ gilt auch das Anbieten oder Ausstellen zum Verkauf5. In Deutschland trägt der Halter die Folgen: Ist die Betriebserlaubnis erloschen, darf das Fahrzeug nach § 19 Abs. 5 StVZO nicht auf öffentlichen Straßen betrieben werden, und das kann auch den Versicherungsschutz gefährden.
  • Strafen: Im Vereinigten Königreich nennen die Hinweise der Regierung eine Geldstrafe von bis zu 5.000 £1. Die Verordnung legt Stufe 5 der Standardskala fest5; das ist in England und Wales seit dem 12. März 2015 eine unbegrenzte Geldstrafe und in Schottland und Nordirland weiterhin 5.000 £6.

Im Vereinigten Königreich fallen Fahrzeuge mit Erstzulassung vor dem 1. März 2001 nicht unter die Typgenehmigungspflicht; deshalb haben manche Katalysatoren für ältere Fahrzeuge keine Genehmigung. In unserem deutschen Shop bieten wir ausschließlich Katalysatoren, DPF und kombinierte Einheiten mit Typgenehmigung an.

Unabhängig davon ist es in Deutschland nicht erlaubt, einen DPF auszubauen (die Betriebserlaubnis erlischt), und im Vereinigten Königreich macht der Ausbau ein Fahrzeug fast immer illegal für den Straßenverkehr; ein Fahrzeug, das mit DPF gebaut wurde, besteht ohne ihn die Hauptuntersuchung bzw. den britischen MOT nicht1,7.

Woran Sie ein genehmigtes Teil erkennen

  • Das Genehmigungszeichen. Ein Ersatzkatalysator oder Ersatz-DPF, der für ein Euro-5- oder Euro-6-Fahrzeug genehmigt ist, trägt ein Genehmigungszeichen: ein kleines „e“ in einem Rechteck, gefolgt von der Nummer des Landes, das die Genehmigung erteilt hat (1 für Deutschland, 11 für das Vereinigte Königreich), und der Genehmigungsnummer3. Genehmigungen nach UN-ECE-Regelung Nr. 103 erkennen Sie an einem großen „E“ in einem Kreis.
  • Die Fahrzeugliste. Zu einem genehmigten Teil gehört die Liste der Fahrzeuge, für die es genehmigt ist3. Steht Ihr Fahrzeug nicht darauf, ist das Teil für Ihr Fahrzeug nicht genehmigt.
  • Das Zertifikat. Wenn Sie unsicher sind, bitten Sie den Hersteller oder Händler um eine Kopie des Typgenehmigungsbogens – so rät es auch die britische Regierung1.
  • In unserem Sortiment haben genehmigte Teile ein H am Ende der Teilenummer (für „homologiert“, den Branchenbegriff für typgenehmigt) und sind auf der Produktseite als typgenehmigt gekennzeichnet (siehe Teilenummern von BM Catalysts erklärt).

Ein Hinweis zu „Sportkats“ und Kat-Ersatzrohren

„Sportkatalysatoren“ mit hohem Durchfluss und Kat-Ersatzrohre, die „nur für den Motorsport“ oder „nicht für den Straßenverkehr“ verkauft werden, haben in der Regel keine Genehmigung für Straßenfahrzeuge. In Deutschland lässt ihr Einbau die Betriebserlaubnis erlöschen, und eine fehlende oder offensichtlich veränderte Abgasreinigungsanlage ist bei der Hauptuntersuchung ein erheblicher Mangel. Im Vereinigten Königreich gilt das beim MOT ebenso für Benziner mit Erstzulassung ab dem 1. September 20028, und wer ein Fahrzeug fährt, das wegen einer veränderten Abgasanlage seine Grenzwerte nicht mehr einhält, handelt dort rechtswidrig9.

Wie es um unsere Teile steht

Die Teile, die wir verkaufen, werden von BM Catalysts hergestellt, einem unabhängigen britischen Hersteller von Abgasreinigungsteilen für den heißen Teil der Abgasanlage („Hot End“) für den Ersatzteilmarkt. In unserem deutschen Shop gilt:

Auf jeder Produktseite stehen die Fahrzeuge, Baujahre und die Euro-Norm, für die das Teil katalogisiert ist: Vergleichen Sie diese mit der Abgasnorm Ihres Fahrzeugs, mithilfe unseres Ratgebers Abgasnormen Euro 1 bis Euro 6 erklärt. Sehen Sie sich unsere Katalysatoren mit Typgenehmigung an oder suchen Sie Ihr Fahrzeug.

Quellen (britische und europäische Vorschriften, Herstellerunterlagen; auf Englisch)

  1. Department for Transport (britisches Verkehrsministerium), „Catalytic converters and diesel particulate filters“ (aktualisiert am 30. Mai 2023). gov.uk
  2. Vehicle Certification Agency (britische Genehmigungsbehörde). gov.uk
  3. Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission, Anhang XIII (Typgenehmigung emissionsmindernder Einrichtungen für den Austausch; im Vereinigten Königreich veröffentlichte Fassung). legislation.gov.uk
  4. BM Catalysts, „The importance of Euro level compliance“. bmcats.com
  5. The Motor Vehicles (Replacement of Catalytic Converters and Pollution Control Devices) Regulations 2009 (SI 2009/1899), Regulations 2 bis 7 und Schedule (Vereinigtes Königreich). legislation.gov.uk
  6. Legal Aid, Sentencing and Punishment of Offenders Act 2012, Section 85; Criminal Procedure (Scotland) Act 1995, Section 225; Fines and Penalties (Northern Ireland) Order 1984, Article 5 (Vereinigtes Königreich). legislation.gov.uk
  7. Department for Transport, „Diesel particulate filters: guidance note“. gov.uk
  8. DVSA (britische Prüfbehörde), MOT-Prüfhandbuch für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, Abschnitt 8.2.1. gov.uk
  9. The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, Regulation 61A (Vereinigtes Königreich). legislation.gov.uk

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