Ein DPF-Wechsel besteht aus zwei Arbeiten, nicht aus einer: dem mechanischen Austausch und der elektronischen Einstellung, die dem Fahrzeug mitteilt, dass ein neuer Filter eingebaut ist. Fehlt der zweite Teil, behandelt das Fahrzeug den neuen Filter weiter wie den alten, fast vollen – die Regeneration wird nie zurückgesetzt, und der neue DPF kann nach wenigen hundert Kilometern verstopfen. Für die Einstellung ist ein Diagnosegerät nötig; deshalb sollte ein neuer DPF von einer Fachkraft mit DPF-Erfahrung eingebaut werden; wird sie nicht ordnungsgemäß durchgeführt, kann auch die Garantie verloren gehen.
Vor allem anderen: Der alte Filter ist aus einem bestimmten Grund verstopft. Gehen Sie die Ursachen eines verstopften DPF durch und beheben Sie die Ursache zuerst – das ist der wichtigste Schritt auf dieser Seite. Notieren Sie dann vor dem Einbau die Seriennummer des neuen Teils (sechs Buchstaben, ins Gehäuse eingeschlagen); Sie brauchen sie für jede Garantieanfrage.
Ausbau
- Lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen, klemmen Sie den Massepol der Batterie ab und heben Sie das Fahrzeug sicher auf einer Hebebühne an.
- Fotografieren Sie das eingebaute Teil als Orientierung – an einem DPF sitzen oft mehrere Sensoren und Leitungen, und die Einbaulage ist wichtig.
- Suchen Sie jeden elektrischen Stecker und jeden Sensor am Teil: Differenzdruckleitungen, Abgastemperatursensoren, Lambdasonden. Ziehen Sie die Stecker ab, lösen Sie alle Kabel und bauen Sie die Sensoren vorsichtig aus – sie sitzen oft fest und brechen leicht.
- Lösen Sie alle Befestigungsmuttern, Schrauben und Schellen; verwenden Sie bei festsitzenden Teilen Rostlöser (oder vorsichtiges Erwärmen, mit Vorsichtsmaßnahmen).
- Stützen Sie den Rest der Anlage ab und nehmen Sie das alte Teil heraus – ein DPF ist sperrig, holen Sie sich bei Bedarf Hilfe.
Einbau
- Reinigen Sie alle Dichtflächen gründlich – keine alten Dichtungsreste, keine Korrosion an den Verbindungen.
- Verwenden Sie wann immer möglich einen neuen Montagesatz; korrodierte Befestigungsteile verlieren Gewinde und Länge.
- Prüfen Sie die Gummischläuche für den Differenzdruck auf Risse, Porosität und Verstopfung und erneuern Sie sie im Zweifel – und achten Sie darauf, dass sie richtig herum wieder angeschlossen werden. Bewährt hat sich, mit dem neuen Filter auch die Druckleitungen und den Differenzdrucksensor selbst zu erneuern; ein falscher Druckwert ruiniert den Filter unbemerkt.
- Keine Auspuffmontagepaste, kein Dichtmittel an Verbindungen vor dem DPF – ausgehärtete Paste zerstört den Filterkern und lässt die Garantie erlöschen.
- Setzen Sie das Teil zuerst lose ein, richten Sie es am Rest der Anlage aus, bauen Sie dann die Sensoren wieder ein (fest, aber nicht zu fest) und schließen Sie alle Kabel wieder an; verlegen Sie die Kabel fern von heißen Flächen.
- Prüfen Sie rundum die Abstände und ziehen Sie dann alles vollständig an; achten Sie darauf, nicht zu fest anzuziehen.
- Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und prüfen Sie jede Verbindung auf Undichtigkeit.
Die Einstellung im Steuergerät – nicht optional
Sind die mechanischen Arbeiten erledigt, schließen Sie ein geeignetes Diagnosegerät an und führen Sie das Austauschverfahren des Fahrzeugherstellers durch. Je nach Fahrzeug gehört dazu:
- Alle gespeicherten Fehlercodes löschen – ein aktiver Fehler verhindert, dass die Regeneration überhaupt startet.
- Den neuen DPF anlernen – dem Steuergerät mitteilen, dass ein neues Teil eingebaut wurde.
- Die Asche- und Rußzähler zurücksetzen – sonst hält das Fahrzeug den neuen Filter weiter für voll.
- Den Differenzdrucksensor kalibrieren – auf den neuen, sauberen Filter.
- Den Additivfüllstand neu programmieren, bei Fahrzeugen mit Additivsystem, nachdem der Tank aufgefüllt wurde.
- Eine Zwangsregeneration durchführen, wo das Verfahren sie vorsieht, und prüfen, dass sie vollständig durchläuft.
Richtig gemacht, verhält sich ein hochwertiger Nachrüst-DPF genau wie das Originalteil im Neuzustand. Ohne die Einstellung setzt sich auch ein sehr guter Filter wieder zu – deshalb noch einmal: Lassen Sie die Arbeit von einer Werkstatt mit DPF-Erfahrung und dem passenden Diagnosegerät erledigen.
Den passenden Filter für Ihr Fahrzeug finden Sie mit der Teilesuche oder in unserem DPF-Sortiment – und lesen Sie unsere fahrzeugspezifischen Hinweise zu Modellen mit bekannten zusätzlichen Anforderungen.
Teil finden: Sehen Sie sich unsere DPF, Kombinationen aus Katalysator und DPF, DPF-Druckleitungen und Montagesätze an, oder gehen Sie direkt zu Ihrem Fahrzeug: DPF für den Ford Kuga, DPF für den Nissan Qashqai oder alle Fahrzeuge.