En katalysator går sjelden i stykker av seg selv. Som regel er det noe annet på kjøretøyet som har ødelagt den – og blir ikke den årsaken funnet og rettet før den nye katalysatoren monteres, går den nye samme vei. Ti minutter med feilsøking her kan spare deg for prisen på et bytte nummer to.
De vanlige synderne
Uforbrent drivstoff – årsak nummer én
En motor som feiltenner, sender rått drivstoff ut i eksosen. Når det når den varme katalysatoren, tennes det der, og temperaturen som oppstår, smelter eller smuldrer opp keramikkjernen (monolitten). Slitte tennplugger, defekte tennkabler eller tennspoler, lekke eller dryppende dyser og feil på MAP-sensoren (trykket i innsuget) er de klassiske årsakene. Den gamle katalysatoren røper det ofte selv: et blått eller lilla skjær på stålkappen, eller synlig smeltet bikakestruktur. Ser du et av delene, har katalysatoren vært overopphetet, og årsaken ligger foran den.
Defekt lambdasonde
Lambdasonden forteller motorstyringen hvordan blandingen av drivstoff og luft skal justeres. Svikter den eller måler feil, kan motoren gå med for rik blanding i månedsvis, og katalysatoren blir gradvis forgiftet og overopphetet. Husk også det motsatte: en feilkode for blandingen betyr ikke alltid at selve sonden er død – den kan melde fra om et virkelig problem, for eksempel falsk luft foran sonden.
Olje eller kjølevæske i eksosen
En slitt motor, en turbo som er i ferd med å gi seg, eller lekke ventilpakninger slipper olje ut i eksosen. Oljen legger seg over katalysatorens belegg av edelmetaller og setter det ut av spill. En defekt toppakning gjør det samme med kjølevæske. En katalysator som er forurenset på denne måten, virker dårligere uten at du ser noen skade på den.
Mekanisk skade
Kjernen er keramisk og sprø. Fartsdumper, fortauskanter og ting som slår opp fra veien kan knekke den – en sprukket kjerne avslører seg ofte ved at det rasler. (Sjekk likevel at det virkelig er katalysatoren som rasler: løse varmeskjold er en vanlig falsk alarm.) Avbrukne flenser, knekte rør og lekke flexrør skyldes som regel slitte motoroppheng eller rustne eksosoppheng som belaster det svakeste punktet i anlegget.
Eksospasta
Eksospasta som brukes foran katalysatoren, herder, brytes opp og sandblåser kjernen innenfra. Den fører også automatisk til at garantien på en ny del faller bort – bruk den aldri foran en katalysator eller et DPF. Der det virkelig trengs tetningsmiddel, er silikonbasert tetningsmasse det trygge alternativet.
Slik leser du feilkoden: P0420
Den vanligste feilkoden som har med katalysatoren å gjøre, er P0420 – «katalysatorsystemets effektivitet under terskelverdien». Den er også en av de mest feildiagnostiserte. Den kan bety at katalysatoren virkelig er utslitt, men den kan like gjerne skyldes en feil på lambdasonden, en lekkasje i eksosen som gir falske målinger, eller feil tenningstidspunkt. Undersøk alt dette før du dømmer katalysatoren – en ny katalysator fjerner ikke en P0420 når den egentlige årsaken ligger et annet sted. Vår fullstendige guide til feilkoden P0420 går gjennom kontrollene i riktig rekkefølge.
Ikke godkjent på EU-kontrollen på grunn av utslipp?
Kontrollseddelen fra EU-kontrollen sier mye om hvorvidt det virkelig er katalysatoren som har skylden. Er avgassen målt, peker en høy CO-verdi mot katalysatoren, mens mye uforbrente hydrokarboner (HC) peker mot motoren. På nyere kjøretøy (Euro 5 og nyere) leser kontrolløren først av OBD-systemet, og en tent motorlampe er i seg selv nok til at bilen ikke blir godkjent. Har motorstyringen aktive feilkoder, blir avgassen målt i tillegg. Hvordan du leser resultatet, forklarer vi i Ikke godkjent på EU-kontrollen på grunn av utslipp? Dette gjør du. Rett årsaken før etterkontrollen (den må være godkjent senest to måneder etter EU-kontrollen, og aldri senere enn den opprinnelige fristen), og ta vare på kontrollseddelen uansett: du trenger den ved enhver garantisak på en ny del.
Årsaken rettet? Da kan du montere riktig del
Når den underliggende feilen er rettet, finner du riktig ny del med delesøket vårt, og så følger du monteringsguiden vår steg for steg.
Finn delen: når årsaken er rettet, kan du se gjennom katalysatorene våre (de fleste leveres med monteringssett), eller gå rett til kjøretøyet ditt: katalysatorer til Volkswagen Golf, katalysatorer til Opel Corsa D, katalysatorer til Toyota Yaris, katalysatorer til Renault Clio eller alle kjøretøy. I den norske butikken selger vi bare typegodkjente katalysatorer.