Hva koster en ny katalysator eller et nytt partikkelfilter?

En typegodkjent katalysator koster hos oss omtrent 1 200 til 4 600 kr for de fleste kjøretøy, og et typegodkjent partikkelfilter (DPF) omtrent 2 100 til 5 300 kr, i begge tilfeller uten norsk merverdiavgift. Er katalysatoren og partikkelfilteret bygd sammen i én kombinert del, slik de er på mange moderne dieselmotorer, må du regne med omtrent 3 300 til 8 600 kr. Disse spennene dekker de midterste 80 % av de over 1 900 typegodkjente katalysatorene, partikkelfiltrene og kombinerte delene vi selger i Norge. Tallene er veiledende; norsk mva. (25 %), eventuell toll og transportørens gebyr for fortolling betales ved levering. Nedenfor finner du fra-priser for tolv vanlige kjøretøy, og deretter hva som gjør prisen høyere eller lavere.

Priser for vanlige kjøretøy

Den billigste typegodkjente delen vi selger til hvert kjøretøy, i kroner uten mva., fra katalogen vår per 29. oktober 2026 (avrundet til nærmeste hundre kroner), med årsmodellene delen er oppført for. Hvert kjøretøy lenker til siden der du ser alle delene etter motor, med dagens pris.

Katalysatorer

Kjøretøy	Fra	Årsmodeller
Audi A4	ca. 1 300 kr	1995–2001
Ford Fiesta	ca. 1 100 kr	2000–2002
Ford Focus	ca. 900 kr	1998–2004
Ford Kuga	ca. 2 800 kr	2008–2010
Ford Transit	ca. 900 kr	1994–2000
Honda Civic	ca. 1 000 kr	2000–2005
Mercedes Sprinter	ca. 1 500 kr	2006–2010
Nissan Qashqai	ca. 1 700 kr	2007–2010
Toyota Prius	ca. 2 000 kr	2003–2009
Opel Astra	ca. 900 kr	1991–1998
Opel Insignia	ca. 3 400 kr	2008–2017
Volkswagen Golf	ca. 900 kr	2001–2004

Partikkelfiltre (DPF)

På mange dieselmotorer er partikkelfilteret og katalysatoren bygd sammen i én kombinert del, så vi viser begge. Separate typegodkjente partikkelfiltre har vi bare til noen få kjøretøy; for disse elleve modellene er det kombinerte deler.

Kjøretøy	DPF	Katalysator og DPF
Audi A4	—	ca. 2 400 kr 2007–2012
Ford Fiesta	—	ca. 4 900 kr 2008–2012
Ford Focus	—	ca. 3 500 kr 2003–2011
Ford Kuga	—	ca. 6 100 kr 2012–2015
Ford Transit	—	ca. 4 000 kr 2007–2014
Honda Civic	—	ca. 5 100 kr 2013–2015
Mercedes Sprinter	—	ca. 6 300 kr 2009–2015
Nissan Qashqai	—	ca. 4 800 kr 2010–2014
Opel Astra	—	ca. 2 100 kr 2004–2010
Opel Insignia	—	ca. 6 400 kr 2009–2017
Volkswagen Golf	—	ca. 5 500 kr 2008–2016

Prisen er alltid for den billigste typegodkjente delen til kjøretøyet. Hvilken del kjøretøyet ditt trenger, avhenger av motor, årsmodell og utslippsklasse, så prisen kan bli høyere. To av disse kjøretøyene finnes også som bensinmodeller med en kombinert katalysator og GPF: Volkswagen Golf fra ca. 6 200 kr (delen for årsmodell 2018 og nyere) og Opel Astra fra ca. 6 100 kr (delen for årsmodellene 2023–2025).

Vanlige priser etter deletype

Tallene kommer fra vår egen katalog per 29. oktober 2026 og gjelder bare typegodkjente deler, slik vi selger dem i Norge. De er veiledende, i kroner uten mva. og avrundet til nærmeste hundre kroner; legg til norsk mva. (25 %), eventuell toll og frakt.

Del	Vanlig pris (midterste 80 %)	Medianpris
Katalysator (bensin og diesel) 1 680 i utvalget vårt	ca. 1 200 – 4 600 kr	ca. 2 400 kr
Partikkelfilter (DPF) 23 i utvalget vårt	ca. 2 100 – 5 300 kr	ca. 3 300 kr
Kombinert katalysator og DPF 220 i utvalget vårt	ca. 3 300 – 8 600 kr	ca. 5 400 kr
Kombinert katalysator og GPF (bensinpartikkelfilter) 23 i utvalget vårt	ca. 6 100 – 8 600 kr	ca. 6 800 kr

Medianen er prisen i midten: halvparten av delene koster mindre, halvparten mer. Vi viser de midterste 80 % i stedet for hele spennet, fordi noen få deler til sjeldne eller svært kraftige kjøretøy koster langt mer enn resten, og da ville spennet sagt lite for de fleste kundene.

Hvorfor prisene varierer så mye

Utslippsklasse

Inne i katalysatoren sitter en keramisk bikakestruktur belagt med edelmetaller¹, som platina, palladium og rhodium². Hver del er laget for bestemte motorer og utslippskrav, og i utvalget vårt stiger den vanlige prisen omtrent med Euro-klassen kjøretøyet ble produsert etter:

Euro-klasse	Katalysatorer til bensinmotorer (median)	Katalysatorer til dieselmotorer (median)
Euro 2	ca. 1 800 kr	ca. 1 200 kr
Euro 3	ca. 2 900 kr	ca. 1 600 kr
Euro 4	ca. 2 700 kr	ca. 2 400 kr
Euro 5	ca. 3 500 kr	ca. 3 600 kr
Euro 6	ca. 4 000 kr	ca. 5 600 kr

Tabellen omfatter typegodkjente katalysatorer som er oppført for én enkelt Euro-klasse; blant dem er det bare sju dieselkatalysatorer for Euro 6. I hele det typegodkjente utvalget er medianprisen ca. 2 700 kr for katalysatorer til bensinmotorer og ca. 1 700 kr for katalysatorer til dieselmotorer. Utslippsdata for kjøretøyet ditt kan du slå opp i Statens vegvesens tjeneste Kjøretøyopplysninger, med registreringsnummeret³; klassene er forklart i artikkelen vår Utslippskravene Euro 1 til Euro 6.

Separate deler eller én kombinert del

På mange moderne dieselmotorer sitter katalysatoren og partikkelfilteret i ett og samme hus. Det er én del å kjøpe og montere, men den gjør to jobber, og derfor koster kombinerte deler klart mer enn hver av dem alene. Nyere bensinmotorer med direkteinnsprøytning kan ha samme oppbygning med et bensinpartikkelfilter; se Hva er et GPF?

Typegodkjent eller ikke

Denne forskjellen er det mange som overser. En typegodkjent katalysator er prøvd av en uavhengig teknisk instans og godkjent for en bestemt liste over kjøretøy⁴. For kjøretøy godkjent etter Euro 5 og Euro 6 kreves den av EU-forordningen om disse utslippskravene, som gjelder som norsk forskrift, og for mange eldre kjøretøy krever kjøretøyforskriften at en utskiftningskatalysator er typegodkjent og E-merket⁵. I utvalget vårt har disse delene bokstaven H til slutt i delenummeret⁶, og de koster mer. Til sammenligning hele katalysatorutvalget vårt:

Katalysatorer	Deler i utvalget vårt	Medianpris
Typegodkjente (H til slutt)	1 677	ca. 2 400 kr
Standard erstatningsdel uten typegodkjenning	1 402	ca. 1 100 kr

En standard erstatningsdel er ikke en billigere utgave av samme del, men riktig del til kjøretøy der regelverket i et marked ikke krever godkjenning. I Norge kan en katalysator som ikke er original, på mange kjøretøy bare brukes dersom det finnes dokumentasjon på at den er prøvd og tilpasset biltypen⁵. Derfor selger vi ikke standard erstatningsdeler i Norge: delesøket vårt viser her bare typegodkjente deler som er oppført for kjøretøyet ditt. Reglene er forklart nærmere i artiklene Hva betyr «homologert»? og Typegodkjent katalysator og DPF: hva regelverket krever.

Standard eller premium partikkelfilter

Noen partikkelfiltre finnes i to utførelser. Premiumserien (bokstaven P til slutt i delenummeret⁶) har en kjerne av silisiumkarbid (SiC)⁷ i stedet for korderittkeramikk. Den tåler høyere temperaturer. 10 av de 23 typegodkjente partikkelfiltrene i utvalget vårt er premium. Detaljene finner du i artikkelen Delenumrene til BM Catalysts forklart.

Dette kommer i tillegg i totalkostnaden

• Montering. Vi selger delene, og verkstedet ditt monterer dem, så be om en pris på monteringen i tillegg til delen. Arbeidstiden varierer mye fra kjøretøy til kjøretøy. Den øker med fastrustede forbindelser, sensorer som må flyttes over, og på noen dieselmotorer registrering eller nullstilling av partikkelfilteret med diagnoseutstyr. Hva monteringen innebærer, forklarer artiklene våre om montering av katalysator og bytte av DPF.
• Monteringssett. Finnes det et tilhørende monteringssett til delen (nye pakninger, klemmer, muttere og bolter), er det inkludert i prisen. Å bruke de gamle, korroderte festedelene om igjen er en vanlig årsak til lekkasjer.
• Frakt. Vi leverer med bud til Norge, vanligvis på 3 til 6 virkedager fra delen er sendt. Frakten beregnes etter pakkens lengde: 319 kr for pakker opptil 0,5 m, 469 kr opptil 1 m, 819 kr opptil 1,5 m og 1 009 kr opptil 2 m. Et monteringssett sendes sammen med delen sin, og en bestilling betaler frakten for den lengste delen. Deler som er lengre enn 2 m, kan ikke bestilles på nett til Norge; ta kontakt med oss. Norsk mva. (25 %), eventuell toll og transportørens gebyr for fortolling betales ved levering. Se Levering.
• Reklamasjon og garanti. Du kan reklamere i inntil fem år etter at du fikk delen levert (forbrukerkjøpsloven § 27). Garantien vår mot produksjonsfeil (to år, tre år på premium partikkelfiltre av silisiumkarbid) kommer i tillegg. Se garantien og hvordan du bruker den.

Sjekk at det virkelig er denne delen som er defekt

Den billigste reparasjonen er den du ikke trenger. Blir kjøretøyet ikke godkjent på avgassmålingen på EU-kontrollen, er det ikke sikkert at katalysatoren har skylden: en defekt sensor, feiltenning eller falsk luft kan gi samme resultat, og en ny katalysator løser ingen av delene. På samme måte kan et tett partikkelfilter noen ganger reddes med en lengre kjøretur eller en tvungen regenerering før det må byttes. Artiklene våre Ikke godkjent på EU-kontrollen på grunn av utslipp?, Defekt katalysator: hva er årsaken? og Tett partikkelfilter? hjelper deg og verkstedet med å snevre inn årsaken på forhånd.

Har du funnet delen billigere et annet sted?

Prisgarantien vår gjelder foreløpig bare i den britiske butikken. Finner du den samme delen billigere et annet sted, så skriv gjerne til oss før du bestiller likevel.

Finn den nøyaktige prisen for kjøretøyet ditt

Velg merke, modell og motor nedenfor, så ser du delene vi har til kjøretøyet, med dagens priser. Prisene endrer seg over tid; produktsiden viser alltid den gjeldende.