Feil i utslippssystemet: hva varselet betyr og hva du gjør

Hva betyr meldingen om at utslippssystemet må kontrolleres? Motorstyringen har funnet en feil i utstyret som renser eksosen fra kjøretøyet. På Renault og Dacia, for eksempel Clio, Megane og Jogger, står meldingen i den engelske utgaven av instruksjonsboken som «Check anti-pollution system» (på et norsk display kan teksten være formulert annerledes). Ifølge instruksjonsboken betyr den en feil i kjøretøyets partikkelfiltersystem, og en feil i systemet for utslippsreduksjon (AdBlue) når varsellampen for reagenstanken lyser samtidig^1,3,4. På Renault Trafic fra 2014 til 2019 gjelder den hele systemet for utslippskontroll². Renault ber deg kjøre svært forsiktig til et merkeverksted så snart som mulig, fordi du ellers risikerer skader på kjøretøyet^1,2.

Meldingen nevner et system, ikke en del. Hvilken del som har feil, står i feilkoden som er lagret i motorstyringen, og bare noen koder peker mot katalysatoren eller partikkelfilteret (DPF). Peugeot- og Citroën-eiere kjenner ofte det samme varselet som en «antipollution»-feil, etter det franske ordet: der den franske instruksjonsboken for Peugeot 208 skriver «Le système d’antipollution est défaillant», skriver den engelske «The emission control system has a fault»⁵.

Nedenfor finner du hva du bør gjøre først, hva varselet betyr hos hvert bilmerke, hvor alvorlig det er, hva det betyr for EU-kontrollen, hvordan du finner årsaken, og hva du gjør hvis katalysatoren eller partikkelfilteret virkelig er defekt.

Dette gjør du når varselet kommer

1. Se på motorlampen. Lyser den fast, bør du få kjøretøyet sjekket snart. Blinker den, letter du på gassen og holder turtallet nede til den slutter å blinke^1,2. Instruksjonsbøkene til Peugeot, Citroën og Opel Vivaro knytter en blinkende lampe til fare for skade på katalysatoren^5,8,9.
2. På en Renault med dieselmotor: sjekk hvilke lamper som lyser. Kommer meldingen sammen med varsellampen for utslippssystemet og den generelle varsellampen, sier instruksjonsboken at du straks skal kontakte et merkeverksted^1,2.
3. Stans hvis kjøretøyet ber deg om det. Et stoppvarsel, som advarselen om fare for motorskade på Renault Clio eller STOP-lampen på en Peugeot, betyr at du skal stanse så snart det er trygt og ringe et merkeverksted^1,5.
4. Få feilkodene lest ut med diagnoseutstyr, og noter alle kodene, ikke bare den første.
5. Ikke kjøp noen del før kodene peker på den. En ny katalysator eller et nytt partikkelfilter fjerner ikke feiltenning, en defekt sensor eller en AdBlue-feil.

Hva varselet betyr hos hvert bilmerke

Ordlyden varierer med merke og modell, og det gjør også hva varselet dekker. Dette er produsentenes egne beskrivelser fra instruksjonsbøkene.

Merke og instruksjonsbok	Hva du ser	Hva det betyr ifølge instruksjonsboken
Renault Clio (instruksjonsbok 2023–2025), Renault Megane (2015–2019), Dacia Jogger (2025–2026)	Melding om å kontrollere utslippssystemet («Check anti-pollution system» i den engelske utgaven)	En feil i kjøretøyets partikkelfiltersystem; sammen med varsellampen for reagenstanken en feil i systemet for utslippsreduksjon (AdBlue)1,3,4
Renault Trafic (2014–2019)	Melding om utslippssystemet («Check antipollution system» i den engelske utgaven)	En feil i kjøretøyets system for utslippskontroll; sammen med varsellampen for reagenstanken systemet for utslippsreduksjon2
Renault (modellene over)	Varsellampen for utslippssystemet	Lyser fast: kontakt et merkeverksted så snart som mulig. Blinker: senk turtallet til lampen slutter å blinke1,2
Peugeot 207 (instruksjonsbok 2009) og 208 (2015–2017)	Motorlampen	Lyser fast: feil i systemet for utslippskontroll. Blinker: feil i motorstyringen, med fare for at katalysatoren ødelegges5,6
Peugeot og Citroën med BlueHDi-dieselmotor	Melding om utslippsfeil («Emissions fault» på engelsk, «Défaut antipollution» på fransk)	En feil i SCR-systemet (AdBlue); når feilen er bekreftet, starter en nedtelling, og deretter kan motoren ikke startes5,8
Citroën C3 (instruksjonsbok 2010)	Varsellampen for utslippssystemet	Blinker eller lyser under kjøring: et problem med utslippssystemet7
Citroën Berlingo (2016–2017)	Varsellampen for EOBD-utslippssystemet	Blinker eller lyser: en feil i systemet, med fare for skade på katalysatoren8
Opel Vivaro (instruksjonsbok 2014)	Motorlampen (ingen egen melding om utslippssystemet)	Lyser fast: feil i systemet for utslippskontroll. Blinker: feil som kan føre til skade på katalysatoren9

Også bensinmotorer kan ha partikkelfilter. Ifølge instruksjonsboken for Renault Clio brukes det til å rense eksosen fra bensinmotorer¹, så meldingen om utslippssystemet er ikke bare et dieselvarsel. Les mer i Hva er et GPF?

Fast eller blinkende lys: hvor alvorlig er det?

En blinkende lampe er det alvorlige tilfellet. Renault ber deg senke turtallet til lampen slutter å blinke og deretter kontakte et merkeverksted^1,2. Peugeot advarer om fare for at katalysatoren ødelegges^5,6, og instruksjonsboken for Vivaro sier at du skal lette på gassen til blinkingen stopper og straks søke hjelp hos et verksted⁹.

Grunnen står i reglene for typegodkjenning: lampen skal gi et tydelig varsel, for eksempel ved å blinke, når motoren feiltenner så mye at katalysatoren kan bli skadet¹⁰. Instruksjonsboken for Renault nevner mulige årsaker: et defekt tenningssystem, tom tank eller frakoblede tennplugger gir feiltenning som kan overopphete katalysatoren og skade den for godt¹. Uforbrent drivstoff som når katalysatoren, antennes inne i den og kan overopphete og smelte keramikkjernen¹³. En ny katalysator som monteres før feiltenningen er rettet, går samme vei.

Et fast lys kan vente litt, men ikke i månedsvis. Renault sier at du skal kontakte et merkeverksted så snart som mulig^1,2; Peugeot skriver at hvis lampen fortsetter å lyse etter at motoren er startet, skal du uten opphold kontakte et merkeverksted eller et kvalifisert verksted⁵.

Kan jeg kjøre videre?

Som regel fram til verkstedet, forsiktig: det er det instruksjonsbøkene ber om^1,2. Tre ting endrer dette:

• En blinkende lampe eller et stoppvarsel. Se over.
• En AdBlue-nedtelling. På Peugeot og Citroën med BlueHDi-dieselmotor kan du kjøre opptil 1 100 km etter at en utslippsfeil er bekreftet, før startsperren slår inn; deretter melder kjøretøyet at start er sperret^5,8. Lavt AdBlue-nivå har sin egen melding, som ber deg fylle på⁵.
• Et partikkelfilter som må renses. Det har sin egen varsellampe. På Renault Clio kjører du videre, så langt trafikken tillater det, til lampen slukker: med dieselmotor helst over 2 000 o/min i omtrent 10 til 20 minutter, med bensinmotor i omtrent 50 til 110 km/t i omtrent 5 til 20 minutter¹. Blir filteret mettet, tennes en varsellampe sammen med en melding om å kontrollere innsprøytningen, og instruksjonsboken ber deg kontakte et merkeverksted¹. Hvordan regenereringen virker, står i Hva er et DPF, og hvordan virker regenerering?

Selve tekstmeldingen forsvinner etter noen sekunder eller når du trykker på knappen ved displayet, men den blir lagret i motorstyringens logg, og varsellampen fortsetter å lyse^1,2. At meldingen er borte, betyr ikke at feilen er borte.

Blir bilen godkjent på EU-kontrollen?

Ikke mens motorlampen viser feil. På EU-kontrollen sjekker kontrolløren om OBD-feilindikatoren (motorlampen) melder feil mens motoren går, og gjør den det, er det en mangel med kode 2: kjøretøyet blir ikke godkjent¹¹. På biler med avgassklasse Euro 5 og nyere leses OBD-systemet av med diagnoseutstyr. Avgassen måles bare hvis det finnes aktive feilkoder for motorstyringen, hvis egendiagnosen («readiness») ikke er i orden, eller hvis verkstedet ikke får kontakt med styreenheten¹¹. På en diesel er den generelle grenseverdien for røyktetthet 1,5 m^-1 for Euro 4- og Euro 5-motorer og 0,7 m^-1 for Euro 6, og utstyr for å begrense utslipp som produsenten har montert, men som mangler, er endret eller er åpenbart defekt, gir også kode 2¹¹. Mangler med kode 2 må rettes og godkjennes på en etterkontroll innen to måneder etter EU-kontrollen, og aldri senere enn den opprinnelige fristen; ellers er det ulovlig å bruke kjøretøyet¹⁴. Å fjerne et partikkelfilter eller en katalysator er heller ingen løsning: bilen skal holdes i en slik stand at utslippet ikke blir nevneverdig endret¹⁵.

Å slette kodene rett før kontrollen hjelper ikke hvis feilen fortsatt finnes: motorstyringen finner den igjen og tenner lampen på nytt. Etter reglene får lampen slukke av seg selv først etter tre kjøresykluser på rad der feilen ikke lenger blir funnet¹⁰. Er bilen allerede underkjent på utslipp, kan du lese Ikke godkjent på EU-kontrollen på grunn av utslipp? Dette gjør du

Finn årsaken: les feilkodene

Alle verksteder med diagnoseutstyr kan lese de lagrede kodene, og en kodeleser som kobles til OBD-kontakten, viser dem også. Koden avgjør hva du gjør videre:

Koden sier	Den peker mot	Neste steg
P0420 eller P0430: katalysatorens effektivitet er under terskelverdien12	Katalysatoren, eller en lekkasje, en sensor eller en motorfeil som får den til å se utslitt ut: ifølge BM Catalysts betyr koden «ikke nødvendigvis at katalysatoren er defekt»12	Vår veiledning om P0420: kontrollene i riktig rekkefølge
P2463 (sot) eller P242F (aske) i partikkelfilteret12	Partikkelfilteret, eller det som hindrer det i å regenerere	DPF-feilkodene P2463, P2002, P242F og P2453
P2452 eller P2453: kretsen til trykksensoren for partikkelfilteret12	Differansetrykksensoren, ledningene og slangene til den	DPF-feilkoder; trykkrør for DPF
En kode for feiltenning	Tenningen (tennplugger, tennspoler, tennkabler), innsprøytningsdyser eller drivstofftilførselen	Rett den først: feiltenning kan ødelegge en katalysator1,13
En kode for lambdasonden	Sonden eller ledningene til den, eller en reell feil i blandingsforholdet som sonden melder	Sjekk ledningene og blandingsforholdet før du kjøper en sonde: en lambdafeil betyr «ikke alltid at lambdasonden må byttes»13
En AdBlue-kode (SCR), eller varsellampen for reagenstanken lyser	Systemet for utslippsreduksjon (AdBlue)1,2,5	AdBlue-kapitlet i instruksjonsboken, deretter et merkeverksted eller en spesialist

BM Catalysts, som produserer alle delene vi selger, oppsummerer regelen for katalysatorer slik: alle mulige feil skal undersøkes grundig før katalysatoren dømmes ut¹³. Det samme gjelder partikkelfilteret: Tett partikkelfilter? Årsakene du må rette før du bytter viser hva du skal sjekke.

Når katalysatoren eller partikkelfilteret virkelig er årsaken

• Rett først det som skadet den. Feiltenning, oljeforbruk eller en lekkasje i eksosanlegget skader også en ny del. Oversikt over årsakene: Defekt katalysator: hva er årsaken?
• Velg nøyaktig riktig del. Finn kjøretøyet ditt med delesøket på forsiden, eller etter merke, modell og motor på kjøretøysidene våre. Én modell kan ha mange: for Renault Clio har vi 28 typegodkjente katalysatorer, og det er motoren, årsmodellen og Euro-klassen som avgjør hvilken som passer.
• Sjekk om katalysator og partikkelfilter er én enhet. På mange dieselbiler er de det, og da byttes hele enheten: alle de 7 partikkelfiltrene vi har for Renault Trafic, er kombinerte enheter med katalysator og DPF.
• Gjør oppsettet av partikkelfilteret. Etter monteringen må motorstyringen som regel få beskjed om at et nytt filter er montert. På Peugeot og Citroën med dieselmotor som bruker drivstoffadditiv, betyr også additivnivået noe: et lavt nivå gir et eget varsel og må etterfylles av et merkeverksted eller et kvalifisert verksted⁵. Hele framgangsmåten står i Bytte av DPF: montering og oppsett i motorstyringen.
• Typegodkjenning. En H i delenummeret vårt betyr «homologert», altså typegodkjent. I den norske butikken selger vi bare typegodkjente katalysatorer, partikkelfiltre (DPF og GPF) og SCR-katalysatorer: se hva «homologert» betyr.
• Monter delen riktig og slett kodene. De fleste katalysatorene og partikkelfiltrene våre har et monteringssett. Slett feilkodene i motorstyringen etter monteringen¹³. Steg for steg: Slik monterer du en katalysator, steg for steg.
• Ta vare på dokumentasjonen til en eventuell garantisak: ved en sak om varsellampe ber BM om feilkodene og en oversikt over hva som ble sjekket eller byttet¹².

Katalysatorer og partikkelfiltre til kjøretøyene som viser disse varslene

Så mange typegodkjente deler har vi for hver modell per 29.10.2026. Hver side viser alle delene etter motor, med dagens pris.

Kjøretøy	Katalysatorer	Partikkelfiltre, også kombinerte enheter
Renault Clio	28	2
Renault Megane	24	4
Renault Scenic	20	4
Renault Trafic	7	7
Renault Master	8	3
Renault Kangoo	13	1
Dacia Sandero	10	1
Opel Vivaro A (2001–2014)	6	4
Opel Vivaro B (2014–2019)	0	3
Peugeot 207	11	10
Peugeot 308	22	12
Peugeot 3008	13	14
Citroën C3	19	12
Citroën Berlingo	23	9

Hva disse delene koster, og hva prisen avhenger av: Hva koster en ny katalysator eller et nytt partikkelfilter? Du kan også se alle katalysatorer, partikkelfiltre og kombinerte enheter.

Ofte stilte spørsmål

Kan jeg nullstille meldingen om utslippssystemet selv?

En kodeleser kan slette de lagrede kodene, og meldingen forsvinner uansett av seg selv etter noen sekunder². Ingen av delene retter feilen. Finnes den fortsatt, oppdager motorstyringen den på nytt, og lampen tennes igjen; den slukker av seg selv først etter tre kjøresykluser på rad uten feilen¹⁰.

Betyr det at katalysatoren er defekt?

Ikke i seg selv. Bare noen koder peker mot katalysatoren, for eksempel P0420 og P0430, og heller ikke de beviser det¹². En blinkende lampe varsler at katalysatoren står i fare, for eksempel på grunn av feiltenning, ikke at den allerede er ødelagt^5,10.

Hvorfor ber Renaulten min meg kontrollere innsprøytningen?

På Renault Clio, både bensin og diesel, kommer denne meldingen sammen med en varsellampe når partikkelfilteret er mettet; instruksjonsboken ber deg kontakte et merkeverksted¹.

Betyr det at kjøretøyet trenger AdBlue?

Ikke nødvendigvis. På en Renault gjelder varselet AdBlue-systemet når varsellampen for reagenstanken lyser samtidig^1,2. På Peugeot og Citroën med BlueHDi-dieselmotor betyr meldingen om utslippsfeil en feil i AdBlue-systemet (SCR), mens lavt AdBlue-nivå har en egen melding som ber deg fylle på⁵.

Hvordan er det på en Opel Vivaro?

Instruksjonsboken for Vivaro fra 2014 som vi har gått gjennom (den britiske utgaven av den samme varebilen), har ingen egen melding om utslippssystemet. Den bruker motorlampen: lyser den fast, er det en feil i systemet for utslippskontroll, og de tillatte utslippsgrensene kan bli overskredet; blinker den, er det en feil som kan føre til skade på katalysatoren⁹. Må partikkelfilteret renses og den automatiske rensingen ikke skjer, tennes to kontrollamper, og instruksjonsboken ber deg straks søke hjelp hos et verksted⁹. Deler: katalysatorer og partikkelfiltre til Opel Vivaro A.