Hva betyr «homologert» for katalysator og DPF?

Homologert betyr typegodkjent. En homologert katalysator eller et homologert partikkelfilter (DPF) er en reservedel som er prøvd og godkjent av en offentlig godkjenningsmyndighet for en bestemt liste over kjøretøy, og som har et varig godkjenningsmerke som bevis^1,2. Det er det ordet du ser i produktnavnene våre, og det er det H-en står for i et delenummer fra BM Catalysts, for eksempel BM91752H³. Her får du vite hva det betyr, når regelverket i Norge krever det, og hvordan du sjekker en del.

Hva «homologert» betyr

EU-typegodkjenning er framgangsmåten der en godkjenningsmyndighet bekrefter at en type kjøretøy, et system, en komponent eller en separat teknisk enhet oppfyller de tekniske kravene som gjelder¹. En teknisk instans som godkjenningsmyndigheten har utpekt, gjennomfører prøvingen¹, og myndigheten som ga godkjenningen, skal kontrollere at produsenten fortsetter å lage deler som samsvarer med den godkjente typen. Det kalles produksjonssamsvar¹. Forordningen om typegodkjenning gjelder som norsk forskrift, og i Norge er Statens vegvesen godkjenningsmyndighet for bil og for utstyr, komponenter og separate tekniske enheter til bil⁴.

FN-regulativ nr. 103 fastsetter hvordan utskiftningskatalysatorer godkjennes. Euro 5- og Euro 6-reglene bruker de samme prøvene, med noen endringer, for alt «utskiftningsutstyr for forurensningskontroll», som er lovens navn på delene som styrer og begrenser utslippene fra et kjøretøy. Reglene nevner katalysatorer og partikkelfiltre som slikt utstyr, så også DPF og GPF er omfattet². Den nye delen monteres på et kjøretøy i stedet for originaldelen og kontrolleres for utslipp, holdbarhet og samspill med kjøretøyets egendiagnose (OBD), systemet som overvåker utslippsutstyret og lagrer feilkoder².

En godkjenning gjelder bestemte kjøretøy. Etter Euro 5- og Euro 6-reglene skal en homologert del leveres med en liste over kjøretøyene, med produksjonsår, som den er godkjent for². Derfor er en homologert del oppført for bestemte modeller og årsmodeller. BM Catalysts, som produserer alle delene vi selger, oppgir at det homologerte utvalget deres er prøvd etter FN-regulativ nr. 103⁵.

Når regelverket krever en homologert del

Hovedregelen står i artikkel 11 i EUs forordning om Euro 5 og Euro 6, som gjelder som norsk forskrift gjennom kjøretøyforskriften^6,15. Kjøretøyforskriften har i tillegg egne regler for utskiftningskatalysatorer til eldre biler¹⁵:

Del	Kjøretøy	Må den være typegodkjent?
Katalysator, DPF eller GPF	Godkjent etter Euro 5 eller Euro 6	Ja6,15
Katalysator	Personbil eller varebil godkjent etter et tidligere avgassdirektiv, etter at reglene for utskiftningskatalysatorer kom (fra 19987)	Ja: typegodkjent som separat teknisk enhet og e-merket15
Katalysator	Bil som har OBD eller er avgassgodkjent etter andre standarder, og som ikke omfattes av reglene over	En katalysator som ikke er original, kan bare brukes hvis det finnes dokumentasjon fra bilfabrikanten, katalysatorprodusenten eller et kompetent, uavhengig laboratorium for at den er prøvd og tilpasset biltypen15
DPF	Euro 4 eller eldre	EU-reglene for utskiftningspartikkelfiltre gjelder kjøretøy godkjent etter Euro 5 og Euro 62,6

Euro 5 gjelder nye personbiler og de minste varebilene registrert fra 1. januar 2011, men nye modeller måtte oppfylle kravet fra 1. september 2009⁶. Et kjøretøy blir typegodkjent før det registreres første gang, ofte flere år før, så for et eldre kjøretøy er ikke registreringsdatoen alene alltid avgjørende: er du usikker, kan du spørre oss før du bestiller. Vår veiledning Utslippskravene Euro 1 til Euro 6 forklarer nivåene.

Reglene håndheves overfor dem som selger delene. Statens vegvesen er tilsynsmyndighet for deler og utstyr til bil og kan sette i verk tiltak og sanksjoner etter forordningen om typegodkjenning og produktkontrolloven⁴. Vår veiledning Typegodkjent katalysator og DPF: hva regelverket krever går mer i detalj.

Homologert, original, ikke-homologert og universal

• Original reservedel: bilprodusentens egen del, merket med produsentens navn eller varemerke og delenummer og oppført for kjøretøyene den passer til².
• Homologert (typegodkjent): en uoriginal reservedel som er godkjent som erstatning for kjøretøyene i godkjenningen².
• Ikke-homologert: ikke godkjent, og kan derfor bare brukes der regelverket ikke krever godkjenning^2,6. Slike katalysatorer og partikkelfiltre selger vi ikke i den norske butikken.
• Universal: en katalysator laget for å tilpasses mange eksosanlegg. BM Catalysts lager for eksempel sine universalkatalysatorer uten rørstusser, slik at rørstykker med riktig diameter kan sveises på⁸. Der regelverket krever en godkjent del, kan en slik katalysator bare monteres hvis godkjenningen dens dekker kjøretøyet ditt⁶.

Sjekker EU-kontrollen om delen er homologert?

Ikke direkte. På EU-kontrollen sjekker kontrolløren visuelt utstyret for å begrense utslipp, og det blir en mangel med kode 2, slik at kjøretøyet ikke godkjennes, hvis utstyr som produsenten har montert, mangler, er endret eller er åpenbart defekt. Utslippene kontrolleres også, med avgassmåling eller røykmåling eller, på kjøretøy med Euro 5 og nyere, ved avlesing av OBD-systemet⁹. Ingen av disse kontrollene gjelder godkjenningsmerket. Har noen montert utstyr som ikke er godkjent, kan kjøretøyet likevel måtte vises på en trafikkstasjon hos Statens vegvesen¹⁶.

At bilen er godkjent på EU-kontrollen, beviser altså ikke at delen er typegodkjent, og en ikke-godkjent del der regelverket krever en godkjent, er fortsatt i strid med reglene¹⁵.

Hva homologert betyr for deg som kjøper

• Passform og Euro-klasse. Godkjenningen knytter delen til bestemte kjøretøy og deres Euro-klasse. BM Catalysts påpeker at deler til ulike kjøretøy og Euro-klasser kan ha samme hus og rørføring og likevel være forskjellige inni, så en del som kan monteres, er ikke nødvendigvis godkjent for kjøretøyet ditt¹⁰.
• Utslipp. En homologert del er prøvd på et kjøretøy i stedet for originaldelen², men den kan ikke veie opp for en motorfeil: årsaken til at den gamle delen sviktet, må rettes først, ellers kan også den nye bli skadet¹¹. Se Ikke godkjent på EU-kontrollen på grunn av utslipp?
• Reklamasjon og garanti. Du kan reklamere i inntil fem år etter at du fikk delen levert (forbrukerkjøpsloven § 27). Garantien vår mot produksjonsfeil (2 år, 3 år på premium-DPF av silisiumkarbid) kommer i tillegg til reklamasjonsretten. BM Catalysts unntar for eksempel skader etter slag, oljetilsmussing og eksospasta brukt foran en katalysator¹¹. Se Garanti på katalysator og DPF: slik går du fram.

Slik ser du om en del er homologert

1. Se etter godkjenningsmerket. En godkjent utskiftningskatalysator eller et godkjent partikkelfilter til et Euro 5- eller Euro 6-kjøretøy har et EU-godkjenningsmerke: en liten «e» i et rektangel, fulgt av nummeret til landet som ga godkjenningen, med godkjenningsnummeret ved siden av^2,12. Også kjøretøyforskriften krever at en utskiftningskatalysator er e-merket¹⁵. Deler som er godkjent etter FN-ordningen, har i stedet en stor «E»¹³. Merket bør så langt som mulig være synlig når delen er montert².
2. Sjekk kjøretøylisten. Delen skal være tydelig merket med produsentens navn eller varemerke og leveres med listen over kjøretøyene den er godkjent for. Står ikke kjøretøyet ditt på listen, er delen ikke godkjent for det².
3. Be om attesten. Er du i tvil, kan du be selgeren eller produsenten om en kopi av typegodkjenningsattesten.

I vårt utvalg har homologerte deler en H på slutten av delenummeret (HP på premium-DPF) og merkingen «Typegodkjent» på produktsiden, som viser kjøretøyene, årsmodellene og Euro-klassen hver del er oppført for (se Delenumrene til BM Catalysts forklart). Hver enhet fra BM har også et serienummer på seks bokstaver som begynner med C eller D, som regel preget inn i huset: noter det før monteringen, fordi du trenger det ved alle spørsmål om garantien¹¹.

Godkjenninger fra hele EØS

Godkjenningen trenger ikke komme fra Norge. Statene som er bundet av forordningen om typegodkjenning, kan ikke forby, begrense eller hindre salg av komponenter som oppfyller EU-reglene for typegodkjenning¹, og forordningen gjelder som norsk forskrift⁴. En del som er typegodkjent av myndigheten i et annet EU- eller EØS-land, kan derfor selges her. EU er også part i FN-avtalen som FN-godkjenningene bygger på¹⁴, og Euro 5- og Euro 6-reglene for utskiftningsdeler bygger på FN-regulativ nr. 103².

Slik finner du en homologert del til kjøretøyet ditt

Alle delene vi selger, er produsert av BM Catalysts. Hver kombinerte enhet med katalysator og DPF, hver katalysator med GPF og hver enhet med SCR-katalysator og DPF i vårt utvalg er typegodkjent. Også blant katalysatorene og partikkelfiltrene selger vi i Norge bare typegodkjente deler; delene uten H, hovedsakelig katalysatorer til eldre Euro 1- og Euro 2-kjøretøy og partikkelfiltre til dieselbiler med Euro 3 og Euro 4, finner du ikke i den norske butikken. De fleste delene leveres med monteringssett, på alle kan du reklamere i inntil fem år etter leveringen, og alle er dekket av passgarantien vår. Frakten til Norge beregnes etter pakkens lengde: 319 kr opptil 0,5 m, 469 kr opptil 1 m, 819 kr opptil 1,5 m og 1 009 kr opptil 2 m, og pakken kommer vanligvis fram 3 til 6 virkedager etter at den er sendt. Prisene er uten norsk merverdiavgift; mva. (25 %), eventuell toll og transportørens gebyr for fortolling betales ved levering. Velg kjøretøyet ditt nedenfor for å se delene som er oppført for det, eller finn det i listen over kjøretøy.