{"id":27934,"date":"2026-11-07T11:56:50","date_gmt":"2026-11-07T11:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/?p=27934"},"modified":"2026-11-07T11:59:52","modified_gmt":"2026-11-07T11:59:52","slug":"katalysator-rens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/blog\/katalysator-rens\/","title":{"rendered":"Katalysatorrens: virker det, eller m\u00e5 katalysatoren byttes?"},"content":{"rendered":"<div class=\"ch-callout\">\n<p><strong>Kort fortalt<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Katalysatorrens er laget for belegg, ikke for skader.<\/strong> Produsentene lover at midlet beskytter katalysatoren mot sot og fjerner karbonbelegg, og Liqui Moly anbefaler sitt \u00abs\u00e6rlig som forebyggende beskyttelse\u00bb<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Ingen av produktsidene vi har lest, lover \u00e5 reparere en katalysator som er smeltet, knust eller \u00f8delagt av olje.<\/li>\n<li><strong>Det meste som \u00f8delegger en katalysator, kommer fra motoren:<\/strong> uforbrent drivstoff etter feiltenning, olje i eksosen, feil drivstoff, slag og br\u00e5 avkj\u00f8ling<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>. Rett \u00e5rsaken f\u00f8rst, ellers g\u00e5r det likt med den neste.<\/li>\n<li><strong>Les instruksjonsboken f\u00f8r du heller noe p\u00e5 tanken.<\/strong> Volvo, \u0160koda og Ford frar\u00e5der tilsetningsmidler, Volkswagen godtar bare midler de har godkjent, og midler som inneholder metall, kan skade katalysatoren<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a>\u2013<a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>EU-kontrollen er den samme med eller uten rens:<\/strong> lyser motorlampen, er det en mangel med kode 2, og en bil i avgassklasse EU-5 eller nyere slipper avgassm\u00e5ling bare n\u00e5r egendiagnosen er klar og det ikke finnes aktive motorfeilkoder<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>Motorlampen lyser, feilkoden er P0420, eller bilen fikk for h\u00f8y CO p\u00e5 EU-kontrollen. Da er det fristende \u00e5 helle en flaske katalysatorrens p\u00e5 tanken f\u00f8r du kj\u00f8per en ny katalysator. Noen ganger er det verdt et fors\u00f8k, men bare n\u00e5r problemet er belegg og ikke en skade. Her ser du hva midlene lover, slik produsentene selv beskriver dem, hva som faktisk \u00f8delegger en katalysator, hva bilprodusentene skriver om tilsetningsmidler, og hvordan du ser at katalysatoren m\u00e5 byttes. Kildene st\u00e5r nederst.<\/p>\n<h2>Hva katalysatorrens er, og hva produsentene lover<\/h2>\n<p>Katalysatorrens er et tilsetningsmiddel du heller i drivstofftanken. Liqui Moly skriver at deres \u00abCatalytic-System Clean\u00bb beskytter katalysatoren mot tilstopping fra sot, renser innspr\u00f8ytingsanlegget, inntaksventilene og brennkammeret og forhindrer korrosjon i drivstoffsystemet. Midlet \u00abegner seg for alle bensinmotorer med katalysator\u00bb og er ment \u00abs\u00e6rlig som forebyggende beskyttelse\u00bb<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a><\/sup>. Cataclean kaller sitt middel en rens for drivstoff- og eksossystemet som fjerner karbonbelegg i ventiler, innspr\u00f8ytingsdyser, lambdasonder, EGR-ventil og katalysator, og lover opptil 60&nbsp;% lavere utslipp<sup><a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>.<\/p>\n<table>\n<caption>Hva produsentene selv lover (fra deres egne sider)<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Middel<\/th>\n<th>Hva produsenten lover<\/th>\n<th>Slik brukes det<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Liqui Moly Catalytic-System Clean (art. 7110)<\/td>\n<td>Beskytter kata&shy;lysa&shy;toren mot til&shy;stopping fra sot og renser inn&shy;spr\u00f8yting og brenn&shy;kammer; for bensin&shy;motorer, s\u00e6rlig fore&shy;byggende<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a><\/sup><\/td>\n<td>300&nbsp;ml i inntil 70&nbsp;liter bensin; virker i opptil 2&nbsp;000&nbsp;km<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Liqui Moly Catalytic-System Cleaner (art. 8931)<\/td>\n<td>Det samme, men belegg av mangan&shy;oksid i kata&shy;lysa&shy;toren \u00abkan ikke fjernes\u00bb<sup><a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Spr\u00f8ytes inn i innsuget med motoren i gang, bak luft&shy;masse&shy;m\u00e5leren<sup><a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cataclean (bensin, diesel og hybrid)<\/td>\n<td>Fjerner karbon&shy;belegg i ventiler, dyser, lambda&shy;sonder, EGR-ventil og kata&shy;lysator; opptil 60&nbsp;% lavere utslipp<sup><a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup><\/td>\n<td>500&nbsp;ml til omtrent 15&nbsp;liter driv&shy;stoff, s\u00e5 minst 15 minutters kj\u00f8ring<sup><a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Legg merke til hva de ikke lover. Ingen av produktsidene sier at midlet reparerer en katalysator som er smeltet, sprukket eller forurenset av olje. Cataclean har tilbudt britiske kunder pengene tilbake hvis bilen likevel ikke besto avgassm\u00e5lingen p\u00e5 den britiske kontrollen (MOT), men bare prisen p\u00e5 produktet, ikke kontrollen<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h2>Slik virker en katalysator, og dette \u00f8delegger den<\/h2>\n<p>Inne i st\u00e5lkappen sitter en monolitt: en bikakestruktur av keramikk eller metall med tynne kanaler som er belagt med platina, palladium og rodium<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>. N\u00e5r katalysatoren har n\u00e5dd driftstemperatur, rundt 300&nbsp;\u00b0C, omdanner metallene karbonmonoksid, hydrokarboner og nitrogenoksider til karbondioksid, vann og nitrogen<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>. Metallene deltar i reaksjonene uten \u00e5 bli brukt opp<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>. Hvordan katalysatoren er bygd, forklarer vi i <a href=\"\/advice\/what-does-a-catalytic-converter-do\/\">Hva er en katalysator, og hvordan virker den?<\/a><\/p>\n<p>If\u00f8lge <a href=\"\/bm-catalysts\/\">BM Catalysts<\/a>, som produserer katalysatorene vi selger, har en katalysator som svikter, ofte lite feil med seg selv: den har blitt \u00f8delagt av en annen feil p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yet<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>. Tabellen viser de vanlige skadene, hva som gir dem, og om et rensemiddel kan gj\u00f8re noe med dem. Den siste kolonnen er v\u00e5r vurdering ut fra kildene.<\/p>\n<table>\n<caption>Hva som \u00f8delegger en katalysator, og om rens kan hjelpe<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Hva som har skjedd<\/th>\n<th>Typisk \u00e5rsak<\/th>\n<th>Kan rens hjelpe?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Belegg av sot p\u00e5 mono&shy;litten<\/td>\n<td>En motor som g\u00e5r d\u00e5rlig eller ikke er riktig justert<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Kanskje, n\u00e5r motorfeilen er rettet: det er dette midlene er laget for<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tett eller for&shy;urenset av uforbrent driv&shy;stoff<\/td>\n<td>En motor som har g\u00e5tt d\u00e5rlig lenge, feil driv&shy;stoff, eller tilsetnings&shy;midler som ikke passer til kata&shy;lysator<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Neppe: den kan da ikke omdanne gassene og kan i verste fall g\u00e5 helt tett<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Forurenset av olje<\/td>\n<td>Olje som kommer ut i eksosen<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Nei: den slutter \u00e5 virke og svikter til slutt<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Smeltet monolitt (bl\u00e5 eller lilla kappe)<\/td>\n<td>Uforbrent driv&shy;stoff som tenner i kata&shy;lysa&shy;toren: feil&shy;tenning, tenn&shy;plugger, lambda&shy;sonde, inn&shy;spr\u00f8yting, MAP-sensor; slepestart; for tung henger i nedover&shy;bakke<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Nei<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Knust eller sprukket monolitt (rasler)<\/td>\n<td>Slag mot fartsdump eller underlag, br\u00e5 avkj\u00f8ling i vann eller sn\u00f8, eksos&shy;pasta foran kata&shy;lysa&shy;toren, feil montering<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Nei<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bly, mangan eller annet metall<\/td>\n<td>Blyholdig bensin; tilsetnings&shy;midler som inneholder metall<sup><a href=\"#src-8\">8<\/a>,<a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Nei: \u00e9n fylling med blyholdig bensin \u00f8delegger kata&shy;lysa&shy;toren<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>, og mangan&shy;oksid kan ikke fjernes<sup><a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Alt unntatt belegget er skader p\u00e5 selve monolitten. Ingen produsent av rensemidler lover \u00e5 reparere dem, og BM skriver at du m\u00e5 finne og rette \u00e5rsaken f\u00f8r en ny katalysator monteres, ellers kan ogs\u00e5 den nye bli \u00f8delagt<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Mer om hver \u00e5rsak st\u00e5r i <a href=\"\/advice\/why-catalytic-converters-fail\/\">Defekt katalysator: hva er \u00e5rsaken?<\/a><\/p>\n<h2>Slik ser du om katalysatoren er skadet<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Den rasler.<\/strong> Sjekk f\u00f8rst at det ikke er et l\u00f8st varmeskjold eller en l\u00f8s del i eksosanlegget. Rasler selve katalysatoren, har monolitten sprukket og brutt opp, ofte etter et slag<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Kappen er bl\u00e5 eller lilla,<\/strong> eller monolitten ser smeltet og vridd ut. Da er katalysatoren overopphetet av uforbrent drivstoff, og det betyr alltid at noe er galt med motoren<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Bilen mister effekt.<\/strong> En katalysator som er helt tett, gir s\u00e5 h\u00f8yt mottrykk at motoren g\u00e5r d\u00e5rlig<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Feilkode P0420 eller P0430.<\/strong> Det er den vanligste koden for katalysatoren, men den kan ogs\u00e5 skyldes en feil p\u00e5 lambdasonden, en luftlekkasje i eksosanlegget som gir feil m\u00e5linger, eller for sen tenning<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Hvordan du skiller dem, st\u00e5r i <a href=\"\/blog\/p0420-code\/\">Feilkode P0420: katalysatoren under terskelverdien<\/a>.<\/li>\n<li><strong>For h\u00f8y CO eller feil lambdaverdi p\u00e5 EU-kontrollen.<\/strong> For h\u00f8y CO skyldes oftest en motor som g\u00e5r d\u00e5rlig, og en katalysator som er forurenset av uforbrent drivstoff, klarer ikke \u00e5 omdanne gassene. En lambdaverdi under 0,97 betyr at motoren g\u00e5r for fett, over 1,03 at den g\u00e5r for magert<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>; det er ikke alltid lambdasonden som m\u00e5 byttes<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Midlene sier bare at de virker p\u00e5 belegg. En katalysator som rasler eller er misfarget av varme, er skadet, og ingen av produsentene lover \u00e5 reparere det.<\/p>\n<h2>Hva bilprodusentene skriver om tilsetningsmidler<\/h2>\n<p>F\u00f8r du heller noe p\u00e5 tanken, les hva instruksjonsboken til bilen din sier. De vi har lest, er forsiktige:<\/p>\n<table>\n<caption>Tilsetningsmidler i instruksjonsb\u00f8kene (v\u00e5r oversettelse fra de engelske utgavene)<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Bilprodusent<\/th>\n<th>Hva instruksjonsboken sier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Volvo (V70 og XC70, 2006)<\/td>\n<td>Ikke tilsett rensemidler i bensinen med mindre et Volvo-verksted uttrykkelig anbefaler det. En bensinbil skal alltid fylles med blyfri bensin, s\u00e5 kata&shy;lysa&shy;toren ikke skades<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen (Golf 2013\u20132014)<\/td>\n<td>Ikke alle tilsetnings&shy;midler virker, og feil midler kan gi store og kostbare skader p\u00e5 motoren og kata&shy;lysa&shy;toren. Bruk aldri midler som inneholder metall; noen midler som skal \u00f8ke oktantallet, kan inneholde metall. Volkswagen anbefaler bare midler de har godkjent<sup><a href=\"#src-8\">8<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u0160koda (Octavia, 2007)<\/td>\n<td>Ikke bruk tilsetnings&shy;midler i bensinen. Fyller du tanken \u00e9n gang med blyholdig bensin, blir kata&shy;lysa&shy;toren \u00f8delagt<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ford (Kuga, 2022)<\/td>\n<td>Ford anbefaler ikke tilsetnings&shy;midler fra ettermarkedet eller andre motorbehandlinger<sup><a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mercedes-Benz (A-klasse, 2008)<\/td>\n<td>Ikke bruk spesielle tilsetnings&shy;midler i dieselen (unntatt flytforbedrer i kulde). Skader fra driv&shy;stoff eller tilsetnings&shy;midler som ikke er godkjent, dekkes ikke av garantien<sup><a href=\"#src-11\">11<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>BM gir det samme r\u00e5det: bruk aldri et tilsetningsmiddel uten f\u00f8rst \u00e5 lese om det passer for en bil med katalysator, og sp\u00f8r produsenten av midlet hvis du er i tvil<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Et middel som ikke passer, kan selv forurense og tette katalysatoren<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h2>Katalysatorrens p\u00e5 dieselbil<\/h2>\n<p>En dieselmotor har sin egen type katalysator, som arbeider sammen med partikkelfilteret (se <a href=\"\/advice\/what-does-a-catalytic-converter-do\/\">Hva er en katalysator, og hvordan virker den?<\/a>). P\u00e5 mange kj\u00f8ret\u00f8y sitter de i samme enhet; vi selger dem som <a href=\"\/product-category\/catalytic-converter-dpf\/\">kombinerte enheter med katalysator og partikkelfilter<\/a>. Liqui Molys katalysatorrens er laget for bensinmotorer<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a><\/sup>, mens Cataclean selges i egne utgaver for bensin, diesel og hybrid<sup><a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Volvo skriver at spesielle tilsetningsmidler ikke skal brukes i diesel<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>, og Mercedes-Benz det samme<sup><a href=\"#src-11\">11<\/a><\/sup>. Lyser DPF-lampen, eller er det partikkelfilteret som er tett, les <a href=\"\/blog\/dpf-rens\/\">DPF-rens: virker det, eller m\u00e5 partikkelfilteret byttes?<\/a><\/p>\n<h2>Vil du pr\u00f8ve katalysatorrens? Gj\u00f8r det i denne rekkef\u00f8lgen<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Les feilkoden, og noter den f\u00f8r du sletter noe.<\/strong> Hva lampen og kodene betyr, st\u00e5r i <a href=\"\/blog\/motorlampe\/\">Motorlampen lyser gult: hva betyr det, og kan du kj\u00f8re?<\/a><\/li>\n<li><strong>Rett \u00e5rsaken.<\/strong> Feiltenning, en motor som bruker olje, en feil p\u00e5 lambdasonden eller innspr\u00f8ytingen og en lekkasje i eksosanlegget m\u00e5 rettes f\u00f8rst<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Ellers forurenses katalysatoren p\u00e5 nytt, enten du renser den eller bytter den.<\/li>\n<li><strong>Sjekk instruksjonsboken<\/strong> for hva bilprodusenten sier om tilsetningsmidler (tabellen over).<\/li>\n<li><strong>Velg et middel som sier at det passer for katalysator,<\/strong> og f\u00f8lg doseringen og kj\u00f8reanvisningen p\u00e5 flasken<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Bruk aldri midler som inneholder metall<sup><a href=\"#src-8\">8<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Ser du noen av skadetegnene over,<\/strong> eller kommer koden tilbake etter at \u00e5rsaken er rettet, er det katalysatoren som m\u00e5 byttes. Rett feilen p\u00e5 motoren f\u00f8r den nye monteres<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>; se <a href=\"\/advice\/fitting-a-catalytic-converter\/\">Slik monterer du en katalysator, steg for steg<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Norsk vinter: sn\u00f8, kulde og slepestart<\/h2>\n<p>If\u00f8lge SSB var det 676&nbsp;614 bensindrevne personbiler i Norge i 2025<sup><a href=\"#src-13\">13<\/a><\/sup>, og vinteren byr katalysatoren deres p\u00e5 to farer som ingen rens kan gj\u00f8re noe med:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Br\u00e5 avkj\u00f8ling.<\/strong> Katalysatoren er sv\u00e6rt varm n\u00e5r du kj\u00f8rer. Kj\u00f8rer du gjennom dype vanndammer, eller parkerer i sn\u00f8, avkj\u00f8les st\u00e5lkappen raskere enn monolitten, og i verste fall kan kappen knuse monolitten<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Slepestart.<\/strong> Ikke dytt eller slep bilen i gang n\u00e5r batteriet er flatt. Da sendes uforbrent drivstoff inn i katalysatoren, som kan bli overopphetet og smelte<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Volvo skriver at slepestart av en bil med manuelt gir kan skade katalysatoren, og ber deg bruke et hjelpebatteri<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Flere r\u00e5d for \u00e5 holde katalysatoren og partikkelfilteret i god stand st\u00e5r i <a href=\"\/advice\/looking-after-your-dpf\/\">Slik tar du vare p\u00e5 partikkelfilteret og katalysatoren<\/a>.<\/p>\n<h2>Katalysatorrens og EU-kontrollen<\/h2>\n<p>P\u00e5 EU-kontrollen blir bensinbilen enten avgassm\u00e5lt eller kontrollert gjennom egendiagnosen (OBD), avhengig av avgassklassen<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Avgassklasse EU-4 eller eldre:<\/strong> CO m\u00e5les p\u00e5 tomgang og p\u00e5 forh\u00f8yet tomgang (minst 2&nbsp;000&nbsp;o\/min) med varm motor og varm katalysator, og lambdaverdien p\u00e5 forh\u00f8yet tomgang. Har ikke produsenten oppgitt egne verdier, gjelder generelle grenser for biler med treveiskatalysator og lambdasonde: 0,3&nbsp;% CO p\u00e5 tomgang og 0,2&nbsp;% p\u00e5 forh\u00f8yet tomgang for EU-3 og nyere, 0,5&nbsp;% og 0,3&nbsp;% for eldre, og en lambdaverdi innenfor 1&nbsp;\u00b1&nbsp;0,03<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Avgassklasse EU-5 eller nyere:<\/strong> Egendiagnosen leses med diagnoseutstyr. Bilen avgassm\u00e5les ikke n\u00e5r kontroll\u00f8ren f\u00e5r kontakt med styreenheten, \u00abreadiness-testen\u00bb er OK og det ikke finnes aktive motorfeilkoder (koder som begynner med P0 til P6). Ellers m\u00e5les den som en EU-4-bil<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>For alle:<\/strong> En OBD-feilindikator som viser feil, og utslippsutstyr fra produsenten som er \u00e5penbart defekt, er mangler med kode 2. Kode 2 betyr at Statens vegvesen ikke kan godkjenne kj\u00f8ret\u00f8yet f\u00f8r mangelen er rettet<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Et rensemiddel endrer ikke disse grensene. Hvorfor det ikke hjelper \u00e5 slette feilkodene like f\u00f8r kontrollen, forklarer vi i <a href=\"\/blog\/motorlampe\/\">artikkelen om motorlampen<\/a>. BM advarer ogs\u00e5 mot det motsatte: en ny katalysator som virker for fullt, kan skjule en motorfeil s\u00e5 bilen best\u00e5r kontrollen, men er feilen ikke rettet, kommer problemet tilbake<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>. Hva du gj\u00f8r etter en underkjenning, st\u00e5r i <a href=\"\/blog\/failed-mot-emissions\/\">Ikke godkjent p\u00e5 EU-kontrollen p\u00e5 grunn av utslipp? Dette gj\u00f8r du<\/a>.<\/p>\n<h2>Ny katalysator fra CatHive<\/h2>\n<p>I den norske butikken v\u00e5r selger vi bare typegodkjente katalysatorer. De er merket \u00abTypegodkjent\u00bb og har en H p\u00e5 slutten av delenummeret (se <a href=\"\/advice\/type-approval-and-the-law\/\">Typegodkjent katalysator og DPF: hva regelverket krever<\/a>). Hver del viser hvilke kj\u00f8ret\u00f8y og \u00e5rsmodeller den er katalogisert for, de fleste med motorkode, s\u00e5 sammenlign med ditt kj\u00f8ret\u00f8y. De fleste leveres med monteringssett, p\u00e5 alle kan du reklamere i inntil fem \u00e5r etter leveringen, og de er dekket av <a href=\"\/returns\/#fitment-guarantee\">passgarantien<\/a> v\u00e5r. Vi sender med bud til Norge, vanligvis p\u00e5 3 til 6 virkedager fra utsendelse, og frakten beregnes etter lengden p\u00e5 pakken (se <a href=\"\/delivery\/\">Frakt og levering<\/a>). Prisene v\u00e5re er uten norsk merverdiavgift: mva. (25&nbsp;%), eventuell toll og transport\u00f8rens gebyr for fortolling betales ved levering. Hva en ny katalysator koster til vanlige kj\u00f8ret\u00f8y, ser du i <a href=\"\/blog\/catalytic-converter-dpf-replacement-cost\/\">Hva koster en ny katalysator eller et nytt partikkelfilter?<\/a><\/p>\n<p>Se alle <a href=\"\/product-category\/catalytic-converter\/\">katalysatorene v\u00e5re<\/a>, eller g\u00e5 rett til kj\u00f8ret\u00f8yet ditt, for eksempel <a href=\"\/parts\/volkswagen\/golf\/\">VW Golf<\/a>, <a href=\"\/parts\/volkswagen\/polo\/\">VW Polo<\/a>, <a href=\"\/parts\/skoda\/octavia\/\">\u0160koda Octavia<\/a>, <a href=\"\/parts\/skoda\/fabia\/\">\u0160koda Fabia<\/a>, <a href=\"\/parts\/audi\/a3\/\">Audi A3<\/a>, <a href=\"\/parts\/toyota\/yaris\/\">Toyota Yaris<\/a>, <a href=\"\/parts\/toyota\/corolla\/\">Toyota Corolla<\/a>, <a href=\"\/parts\/toyota\/auris\/\">Toyota Auris<\/a>, <a href=\"\/parts\/ford\/fiesta\/\">Ford Fiesta<\/a>, <a href=\"\/parts\/ford\/focus\/\">Ford Focus<\/a>, <a href=\"\/parts\/honda\/civic\/\">Honda Civic<\/a>, <a href=\"\/parts\/suzuki\/swift\/\">Suzuki Swift<\/a>, <a href=\"\/parts\/nissan\/micra\/\">Nissan Micra<\/a>, <a href=\"\/parts\/mazda\/3\/\">Mazda 3<\/a>, <a href=\"\/parts\/opel\/astra-h\/\">Opel Astra H<\/a> eller <a href=\"\/parts\/volvo\/v70\/\">Volvo V70<\/a>. Du kan ogs\u00e5 velge kj\u00f8ret\u00f8yet ditt nedenfor og se delene som er katalogisert for det.<\/p>\n<h2>Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Virker katalysatorrens?<\/h3>\n<p>Det kommer an p\u00e5 hva som er galt. Produsentene lover \u00e5 beskytte mot og fjerne sot- og karbonbelegg, og Liqui Moly anbefaler midlet s\u00e6rlig som forebygging<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Ingen av dem lover \u00e5 reparere en katalysator som er smeltet, knust eller forurenset av olje. Rett alltid feilen p\u00e5 motoren f\u00f8rst<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h3>Kan katalysatorrens fjerne feilkode P0420?<\/h3>\n<p>Bare hvis \u00e5rsaken er belegg som midlet faktisk fjerner. P0420 kan ogs\u00e5 komme av en feil p\u00e5 lambdasonden, en luftlekkasje i eksosanlegget eller for sen tenning<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>, og da hjelper verken rens eller ny katalysator. Er monolitten skadet, m\u00e5 katalysatoren byttes. Se <a href=\"\/blog\/p0420-code\/\">Feilkode P0420<\/a>.<\/p>\n<h3>Kan katalysatorrens skade katalysatoren?<\/h3>\n<p>Ja, hvis midlet ikke passer. BM skriver at tilsetningsmidler som ikke er egnet for katalysator, kan forurense den s\u00e5 den ikke lenger omdanner gassene<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>, og Volkswagen at feil midler kan gi kostbare skader p\u00e5 motor og katalysator, og at midler med metall aldri skal brukes<sup><a href=\"#src-8\">8<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h3>Hjelper katalysatorrens f\u00f8r EU-kontrollen?<\/h3>\n<p>Grensene og reglene er de samme uansett: lyser motorlampen, er det en mangel med kode 2, og en bil i EU-5 eller nyere slipper avgassm\u00e5ling bare n\u00e5r \u00abreadiness-testen\u00bb er OK og det ikke finnes aktive motorfeilkoder<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>. Cataclean lover lavere utslipp<sup><a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>, men ingen av produsentene lover \u00e5 reparere en skadet katalysator.<\/p>\n<h3>Er katalysatorrens og DPF-rens det samme?<\/h3>\n<p>Nei. Liqui Molys katalysatorrens er laget for bensinmotorer med katalysator<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a><\/sup>, mens DPF-rens skal hjelpe partikkelfilteret i en dieselbil \u00e5 brenne bort sot. Se <a href=\"\/blog\/dpf-rens\/\">DPF-rens: virker det?<\/a><\/p>\n<h3>Kan jeg kj\u00f8re videre med en d\u00e5rlig katalysator?<\/h3>\n<p>Det kommer an p\u00e5 \u00e5rsaken. Feiltenner motoren, kan uforbrent drivstoff komme ut i eksosen og skade katalysatoren, og \u0160koda ber deg da senke farten med en gang og f\u00e5 bilen unders\u00f8kt<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>. En helt tett katalysator gj\u00f8r at motoren g\u00e5r d\u00e5rlig<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>. P\u00e5 EU-kontrollen er en tent motorlampe eller utslippsutstyr som er \u00e5penbart defekt, en mangel med kode 2<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>. F\u00e5 feilen unders\u00f8kt s\u00e5 snart du kan.<\/p>\n<div class=\"ch-sources\">\n<p><strong>Kilder<\/strong> (lest 7. november 2026; kildene p\u00e5 engelsk er merket)<\/p>\n<ol>\n<li id=\"src-1\">BM Catalysts, \u00abCatalytic Converter Warranty &amp; Fitting Advice\u00bb (CATFA_V01), avsnittene \u00abInstallation guide\u00bb, \u00ab10 ways to care for your catalytic converter\u00bb, \u00abCatalyst replacement guide\u00bb og \u00abWarranty advice\u00bb, p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/bmcats.com\/app\/uploads\/2024\/01\/Catalytic-Converter-Warranty-Fitting-Advice.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bmcats.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-2\">BM Catalysts, \u00abCatalytic Converters (Cats): What are they and how do they work?\u00bb, teknisk plakat 2025, avsnittene om virkem\u00e5te, \u00abUnderstanding emissions reports\u00bb og \u00abWhat can go wrong?\u00bb, p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/bmcats.com\/app\/uploads\/2025\/03\/Catalytic-Converter-Tech-Poster-2025.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bmcats.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-3\">Liqui Moly, \u00abCatalytic-System Clean\u00bb (art. 7110), produktside. <a href=\"https:\/\/www.liqui-moly.com\/no\/no\/catalytic-system-clean-p004056.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">liqui-moly.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-4\">Liqui Moly, \u00abCatalytic-System Cleaner\u00bb (art. 8931), produktside med bruksanvisning, p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/www.liqui-moly.com\/en\/gb\/catalytic-system-cleaner-p000055.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">liqui-moly.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-5\">Cataclean Global Ltd, forsiden (\u00abWhy use Cataclean?\u00bb og produktutvalget) og produktsiden \u00abCataclean Petrol\u00bb (bruksanvisning), p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/www.cataclean.com\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cataclean.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/cataclean.com\/product\/cataclean-petrol\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cataclean.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-6\">Cataclean Global Ltd, \u00abMOT Moneyback Guarantee Terms\u00bb, p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/www.cataclean.com\/motterms\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cataclean.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-7\">Volvo Car Corporation, \u00abOwners Manual V70, V70 R &amp; XC70\u00bb, nettutgave 2006, s. 114 (fylling av bensin), s. 127 (slepestart), s. 168 (diesel) og s. 242 (katalysator), p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/manualsonline-id-40807f41-0653-10f4-d116-02c50f58301c\/40807f41-0653-10f4-d116-02c50f58301c.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-8\">Volkswagen, \u00abGolf Owner\u2019s Manual\u00bb 2013\u20132014 (utgave for USA og Canada), avsnittet \u00abGasoline additives\u00bb (side 252 i PDF-filen), p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/VWGolfManual\/2013_2014_Golf_Manual.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-9\">\u0160koda Auto, \u00abOctavia Owner\u2019s Manual\u00bb, utgave 05.07, s. 190 (katalysator) og s. 206 (drivstoff), p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/skoda-octavia-owners-manual\/OwnersManual.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-10\">Ford Motor Company, \u00abKuga Owner\u2019s Manual\u00bb (CG3851en, utgave 202206), s. 180 (valg av riktig drivstoff), p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/www.fordservicecontent.com\/Ford_Content\/Catalog\/owner_information\/CG3851en-202206-20220620100059.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fordservicecontent.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-11\">Mercedes-Benz, \u00abA-Class Owner\u2019s Manual\u00bb (W169), 2008, s. 170 (fylling av diesel), p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/mercedes-a-class-hatchback-2008-w169-owners-manual-01\/mercedes-a-class-hatchback-2008-w169-owners-manual-01.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-12\">Statens vegvesen, Kontrollinstruks for periodisk kontroll av kj\u00f8ret\u00f8y, versjon 4.1, bed\u00f8mmingen av mangelmerknader (innledningen) og punkt 8.2.1.1 (utstyr for begrensning av forurensning fra avgassutslipp), 8.2.1.2 (avgassutslipp og lambdaverdi, med generelle grenseverdier) og 8.2.3.1 (avgass generelt og motorgang). <a href=\"https:\/\/www.vegvesen.no\/globalassets\/kjoretoy\/verkstedbransjenkontrollorgan\/kontrollinstruks-for-periodisk-kontroll-av-kjoretoy.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">vegvesen.no<\/a><\/li>\n<li id=\"src-13\">Statistisk sentralbyr\u00e5 (SSB), tabell 07849: Registrerte kj\u00f8ret\u00f8y, etter region, type kj\u00f8ring, drivstofftype, statistikkvariabel og \u00e5r (personbiler, bensin, hele landet, 2025). <a href=\"https:\/\/www.ssb.no\/statbank\/table\/07849\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ssb.no<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kan katalysatorrens redde en tett eller defekt katalysator? Hva midlene lover, hva bilprodusentene sier, og n\u00e5r katalysatoren m\u00e5 byttes f\u00f8r EU-kontrollen.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":27935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-27934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalytic-converters"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27934"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27944,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27934\/revisions\/27944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}