{"id":27804,"date":"2026-10-31T12:58:56","date_gmt":"2026-10-31T12:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/?p=27804"},"modified":"2026-11-07T13:42:41","modified_gmt":"2026-11-07T13:42:41","slug":"motorlampe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/blog\/motorlampe\/","title":{"rendered":"Motorlampen lyser gult: hva betyr det, og kan du kj\u00f8re?"},"content":{"rendered":"<div class=\"ch-callout\">\n<p><strong>Kort fortalt<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Motorlampen varsler en feil som kan \u00f8ke utslippene.<\/strong> Den er varsellampen til bilens egendiagnose (OBD), og etter reglene for typegodkjenning skal den bare brukes til det, og til \u00e5 vise at motoren g\u00e5r i et n\u00f8dprogram. Den er gul eller oransje, aldri r\u00f8d<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Lyser den fast,<\/strong> kan du som regel kj\u00f8re forsiktig videre, men f\u00e5 feilkoden lest s\u00e5 snart du kan<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Blinker den,<\/strong> feiltenner motoren s\u00e5 mye at katalysatoren kan bli skadet. Slipp opp gassen, unng\u00e5 kraftig akselerasjon og f\u00e5 bilen sjekket med en gang<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Les feilkoden f\u00f8r du kj\u00f8per deler.<\/strong> Bare noen koder peker p\u00e5 katalysatoren eller partikkelfilteret, og selv de skyldes ofte en annen feil p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yet<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Lyser lampen p\u00e5 EU-kontrollen, blir bilen ikke godkjent<\/strong> (mangel med kode 2). \u00c5 slette feilkodene like f\u00f8r kontrollen hjelper ikke<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>Den gule lampen med omrisset av en motor skaper mye usikkerhet. Bilen g\u00e5r kanskje akkurat som f\u00f8r, men lampen lyser. Er det trygt \u00e5 kj\u00f8re videre? Er det katalysatoren? Blir bilen godkjent p\u00e5 EU-kontrollen? Her er hva lampen betyr etter regelverket, hva bilprodusentene selv ber deg gj\u00f8re, hvordan du finner \u00e5rsaken, og n\u00e5r den nye delen faktisk er en katalysator eller et partikkelfilter. Kildene st\u00e5r nederst.<\/p>\n<h2>Hva motorlampen betyr<\/h2>\n<p>Motorlampen er varsellampen til egendiagnosen, OBD (on-board diagnostics). Etter EUs regler skal nye personbiler med bensinmotor ha egendiagnose fra 2001 og nye personbiler med dieselmotor fra 2004; nye modeller fikk det ett \u00e5r tidligere<sup><a href=\"#src-8\">8<\/a><\/sup>. Systemet overv\u00e5ker utstyret som holder utslippene nede, og tenner lampen n\u00e5r det finner en feil som kan gj\u00f8re utslippene for h\u00f8ye<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>.<\/p>\n<p>P\u00e5 en bensinmotor skal egendiagnosen minst overv\u00e5ke hvor godt katalysatoren renser, feiltenning og lambdasondene som brukes til \u00e5 overv\u00e5ke katalysatoren. P\u00e5 en dieselmotor skal den overv\u00e5ke katalysatoren og partikkelfilteret der de finnes, innspr\u00f8ytningen, luftmengden og ladetrykket, EGR-systemet og NOx-rensingen, ogs\u00e5 systemet med AdBlue. I tillegg overv\u00e5kes andre utslippsrelaterte deler som er koblet til motorstyringen<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>.<\/p>\n<p>Reglene for selve lampen er strenge<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-8\">8<\/a><\/sup>:<\/p>\n<ul>\n<li>Den skal bare brukes til \u00e5 varsle feil som har med utslippene \u00e5 gj\u00f8re, og til \u00e5 vise at motoren g\u00e5r i et n\u00f8dprogram (n\u00f8dstart eller \u00ablimp home\u00bb).<\/li>\n<li>Bilen skal bare ha \u00e9n slik generell varsellampe for utslippsfeil. Egne varsellamper for for eksempel bremser, setebelte og oljetrykk er noe annet.<\/li>\n<li>Den skal vise et standardisert symbol (ISO 2575), og den f\u00e5r ikke v\u00e6re r\u00f8d.<\/li>\n<li>Den skal lyse n\u00e5r du sl\u00e5r p\u00e5 tenningen, og slukke n\u00e5r motoren har startet, hvis det ikke er funnet noen feil.<\/li>\n<li>N\u00e5r den tennes, lagrer motorstyringen en feilkode, og den registrerer hvor langt bilen har kj\u00f8rt med lampen tent.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lampen har mange navn: motorlampe, motorlys, \u00abcheck engine\u00bb og MIL (malfunction indicator lamp). I instruksjonsb\u00f8kene heter den blant annet \u00abMalfunction Indicator Lamp\u00bb hos Ford og Toyota, \u00abengine Malfunction Indicator Light\u00bb hos Volkswagen, varsellampen for kontrollsystemet for eksos hos \u0160koda og den gule motordiagnoselampen hos Mercedes-Benz<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a>,<a href=\"#src-9\">9<\/a>,<a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>. Volvo kaller varselet en feil i bilens utslippssystem<sup><a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h2>Gul, blinkende eller r\u00f8d: hvor alvorlig er det?<\/h2>\n<table>\n<caption>Motorlampen og andre varsler: hva du gj\u00f8r<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Hva du ser<\/th>\n<th>Hva det betyr, og hva du gj\u00f8r<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Motorlampen lyser fast<\/td>\n<td>En feil i et system som p\u00e5virker utslippene<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Slipp opp gassen, kj\u00f8r rolig, og f\u00e5 feilkoden lest snart<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motorlampen blinker<\/td>\n<td>Feiltenning som kan skade katalysatoren<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Slipp opp gassen, hold turtallet nede, og f\u00e5 bilen sjekket med en gang<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lampen lyser, og motoren har mistet kraft<\/td>\n<td>Motorstyringen har valgt et n\u00f8dprogram<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-9\">9<\/a>,<a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>. Kj\u00f8r forsiktig til n\u00e6rmeste verksted<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>En r\u00f8d varsellampe<\/td>\n<td>Ikke motorlampen, som ikke f\u00e5r v\u00e6re r\u00f8d<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>, men et annet varsel. Les instruksjonsboken; hos Volvo betyr et r\u00f8dt symbol at du skal stanse bilen<sup><a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>N\u00e5r lampen lyser fast<\/h3>\n<p>Et fast lys betyr at egendiagnosen har funnet en feil, ikke at motoren er i ferd med \u00e5 g\u00e5 i stykker. Volkswagen ber deg slippe opp gassen og kj\u00f8re forsiktig til n\u00e6rmeste verksted for \u00e5 f\u00e5 motoren sjekket. Volvo ber deg kj\u00f8re til et verksted for \u00e5 f\u00e5 systemet kontrollert, og Toyota ber deg f\u00e5 bilen sjekket straks<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup>.<\/p>\n<p>Vent likevel ikke i m\u00e5nedsvis. BM Catalysts, som produserer katalysatorene og partikkelfiltrene vi selger, ber deg unders\u00f8ke alle varsellamper s\u00e5 snart de tennes, fordi en forsinkelse kan skade katalysatoren<sup><a href=\"#src-11\">11<\/a><\/sup>. Feilene som tenner lampen, skyldes sjelden en defekt katalysator eller et defekt partikkelfilter, men de kan \u00f8delegge dem hvis de ikke blir unders\u00f8kt og rettet<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h3>N\u00e5r lampen blinker<\/h3>\n<p>En blinkende motorlampe er det alvorlige tilfellet. Etter reglene skal lampen varsle p\u00e5 en egen m\u00e5te, for eksempel ved \u00e5 blinke, s\u00e5 lenge motoren feiltenner s\u00e5 mye at katalysatoren kan bli skadet<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Volkswagen og Ford skriver det samme i instruksjonsb\u00f8kene, og Ford legger til at den h\u00f8ye eksostemperaturen kan skade katalysatoren og andre deler<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Ved feiltenning kan uforbrent drivstoff komme inn i eksosanlegget og \u00f8delegge katalysatoren<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a>,<a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>.<\/p>\n<p>Slipp opp gassen, unng\u00e5 kraftig akselerasjon og nedbremsing, og f\u00e5 bilen sjekket med en gang<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Merker du feiltenning, ytelsestap eller ujevn motorgang, ber \u0160koda deg senke farten straks<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>. Lampen kan slutte \u00e5 blinke n\u00e5r feiltenningen er over, eller n\u00e5r fart og belastning er endret slik at feiltenningen ikke lenger skader katalysatoren<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Feilen er ikke borte av den grunn.<\/p>\n<p>Har du en Renault, Dacia, Peugeot, Citro\u00ebn eller Opel og ser en melding om utslippssystemet, finner du hva den betyr hos hvert merke i <a href=\"\/blog\/anti-pollution-system\/\">Feil i utslippssystemet: hva varselet betyr og hva du gj\u00f8r<\/a>.<\/p>\n<h3>N\u00e5r lampen er r\u00f8d<\/h3>\n<p>Er lampen r\u00f8d, er det ikke motorlampen: reglene forbyr r\u00f8d farge p\u00e5 den<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. R\u00f8de lamper er andre varsler, og de kan v\u00e6re alvorlige. Hos Volvo lyser varselsymbolene gult eller r\u00f8dt etter hvor alvorlig feilen er, og ved et r\u00f8dt symbol skal du stanse bilen og lese meldingen i displayet<sup><a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup>. Hos Mercedes-Benz betyr den r\u00f8de varsellampen for bremsesystemet at du skal stanse trygt og ikke kj\u00f8re videre<sup><a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>. F\u00f8lg instruksjonsboken til din bil.<\/p>\n<h3>N\u00e5r en annen lampe lyser eller blinker samtidig<\/h3>\n<p>P\u00e5 dieselbiler fra Volkswagen og \u0160koda kan forgl\u00f8dingslampen (spiralen) blinke under kj\u00f8ring. If\u00f8lge instruksjonsb\u00f8kene betyr det en feil i motorstyringen. \u0160koda skriver at motorstyringen da velger et n\u00f8dprogram, slik at du kan kj\u00f8re forsiktig til n\u00e6rmeste verksted, og Volkswagen ber deg f\u00e5 motoren sjekket straks<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>. EPC-lampen (Electronic Power Control) betyr ogs\u00e5 en feil i motorstyringen<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>. Ford har i tillegg en egen varsellampe for drivverket (\u00abPowertrain Warning Lamp\u00bb). Lyser b\u00e5de den og motorlampen mens motoren g\u00e5r, skal du stanse s\u00e5 snart det er trygt, for videre kj\u00f8ring kan gi redusert effekt eller f\u00e5 motoren til \u00e5 stanse<sup><a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h2>Kan du kj\u00f8re videre med motorlampen tent?<\/h2>\n<p>Som regel ja, forsiktig og ikke lenger enn n\u00f8dvendig. Alle instruksjonsb\u00f8kene vi har lest, ber deg kj\u00f8re rolig til et verksted eller f\u00e5 bilen sjekket snart<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-3\">3<\/a>,<a href=\"#src-4\">4<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a>,<a href=\"#src-9\">9<\/a>,<a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>. Unntakene:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lampen blinker:<\/strong> slipp opp gassen, og f\u00e5 bilen sjekket med en gang<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>Motoren har mistet kraft, g\u00e5r ujevnt eller feiltenner:<\/strong> senk farten, og kj\u00f8r s\u00e5 kort som mulig til et verksted<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>.<\/li>\n<li><strong>En r\u00f8d lampe eller et stoppvarsel lyser,<\/strong> eller b\u00e5de motorlampen og drivverkslampen p\u00e5 en Ford: stans n\u00e5r det er trygt<sup><a href=\"#src-4\">4<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Hva bilprodusentene skriver<\/h2>\n<p>Ordlyden varierer fra merke til merke. Dette er produsentenes egne beskrivelser i instruksjonsb\u00f8kene for noen av de vanligste merkene i Norge (utgavene st\u00e5r i kildelisten).<\/p>\n<table>\n<caption>Motorlampen i instruksjonsb\u00f8kene<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Merke (bok)<\/th>\n<th>Hva lampen betyr, og hva du skal gj\u00f8re<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Volkswagen (Golf 2013\u20132014)<\/td>\n<td>Fast lys: feil i motorstyringen eller overv\u00e5kingen. Blinker: feiltenning som kan skade katalysatoren. I begge tilfeller: slipp opp gassen og kj\u00f8r forsiktig til et verksted. Blinker forgl\u00f8dingslampen (diesel), eller lyser EPC: feil i motorstyringen; f\u00e5 motoren sjekket straks<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u0160koda (Octavia 2007)<\/td>\n<td>Lyser eller blinker varsellampen for eksosen under kj\u00f8ring, er det feil i en del som p\u00e5virker eksosen. Motorstyringen velger et n\u00f8dprogram, og du skal kj\u00f8re forsiktig til n\u00e6rmeste verksted<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toyota (Avensis, ca. 2013)<\/td>\n<td>Feil i den elektroniske motorstyringen, styringen av gasspjeldet eller girkassestyringen: f\u00e5 bilen sjekket straks. P\u00e5 noen modeller tennes lampen n\u00e5r tanken g\u00e5r helt tom; fyll, og lampen slukker etter noen turer<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ford (Kuga 2022)<\/td>\n<td>Egendiagnosen har funnet en feil i utslippskontrollen. Blinker lampen, kan motoren feiltenne, og den h\u00f8ye eksostemperaturen kan skade katalysatoren: unng\u00e5 kraftig akselerasjon og nedbremsing, og f\u00e5 bilen sjekket straks. Lyser ogs\u00e5 drivverkslampen: stans<sup><a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mercedes-Benz (A-klasse 2008)<\/td>\n<td>Mulig feil i for eksempel motorstyringen, tenningen eller eksosanlegget; utslippsgrensene kan bli overskredet, og motoren kan g\u00e5 i n\u00f8dprogram. F\u00e5 bilen sjekket p\u00e5 et verksted s\u00e5 snart som mulig. En diesel som har g\u00e5tt tom: start motoren tre til fire ganger etter fylling<sup><a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volvo (V70 og XC70 2006)<\/td>\n<td>Feil i bilens utslippssystem: kj\u00f8r til et verksted for \u00e5 f\u00e5 systemet kontrollert<sup><a href=\"#src-4\">4<\/a><\/sup>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Lampen slukket av seg selv: er feilen borte?<\/h2>\n<p>Ikke n\u00f8dvendigvis. Lampen kan slukke etter tre kj\u00f8resykluser p\u00e5 rad der feilen ikke lenger blir funnet. Feilkoden blir likevel liggende i minnet: egendiagnosen kan tidligst slette den n\u00e5r feilen ikke har kommet tilbake p\u00e5 40 oppvarmingssykluser<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Verkstedet kan alts\u00e5 fortsatt lese den.<\/p>\n<p>Toyota skriver at lampen p\u00e5 noen modeller tennes hvis tanken blir helt tom, og at den slukker etter noen turer n\u00e5r du har fylt<sup><a href=\"#src-3\">3<\/a><\/sup>. Mercedes-Benz skriver at en diesel som har g\u00e5tt tom, g\u00e5r i n\u00f8dprogram, og at det avsluttes n\u00e5r du starter motoren tre til fire ganger etter fylling<sup><a href=\"#src-10\">10<\/a><\/sup>. Kj\u00f8r likevel aldri tanken helt tom: ujevn drivstofftilf\u00f8rsel kan gi feiltenning, og uforbrent drivstoff kan da skade katalysatoren<sup><a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h2>Les feilkoden f\u00f8r du kj\u00f8per deler<\/h2>\n<p>Feilkoden ligger i minnet til motorstyringen. Den skal kunne leses gjennom en standardisert diagnosekontakt (OBD-kontakten) med standardisert diagnoseutstyr, og den skal v\u00e6re en standardisert ISO- eller SAE-kode; bare der det ikke finnes en, kan bilprodusenten bruke en egen kode<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>. Et verksted leser kodene for deg, eller du kan gj\u00f8re det selv med en OBD-leser. Kodene for motorstyringen begynner med P<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>.<\/p>\n<p>Noter alle kodene, ikke bare den f\u00f8rste. Slett dem ikke f\u00f8r \u00e5rsaken er funnet: verkstedet trenger dem til feils\u00f8kingen. Tabellen viser kodene som peker mot katalysatoren og partikkelfilteret, og hva du b\u00f8r sjekke f\u00f8r du bytter delen.<\/p>\n<table>\n<caption>Feilkoder for katalysator og partikkelfilter<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Feilkode<\/th>\n<th>Hva den betyr<\/th>\n<th>Katalysator eller DPF?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>P0420, P0430<\/td>\n<td>Katalysatoren renser for d\u00e5rlig, rekke 1 og 2<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Kanskje. Koden kommer fra lambdasondene, ikke fra en m\u00e5ling av utslippene. Sjekk lekkasjer i eksosanlegget, feiltenning og lambdasondene f\u00f8rst<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup>. Se <a href=\"\/blog\/p0420-code\/\">Feilkode P0420<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P2463<\/td>\n<td>For mye sot i DPF-en<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Ofte sot som kan brennes bort ved regenerering. Se <a href=\"\/blog\/dpf-rens\/\">DPF-rens<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P242F<\/td>\n<td>For mye aske i DPF-en<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Aske brennes ikke bort ved regenerering. Hva som da hjelper, st\u00e5r i samme artikkel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P244A, P244B<\/td>\n<td>For lav eller for h\u00f8y trykkforskjell over DPF-en<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Sjekk f\u00f8rst lekkasjer i eksosen foran filteret og i slangen til trykkgiveren<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P2452, P2453<\/td>\n<td>Feil i kretsen til trykkgiveren for DPF-en<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup><\/td>\n<td>Sjekk f\u00f8rst trykkgiveren og slangene til den, som kan v\u00e6re tette<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Mer om DPF-kodene i <a href=\"\/blog\/dpf-fault-codes\/\">DPF-feilkodene P2463, P2002, P242F og P2453<\/a>. Koder for feiltenning, lambdasonder, EGR, luftmengde og ladetrykk gjelder andre deler som egendiagnosen overv\u00e5ker<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. De peker ikke p\u00e5 katalysatoren eller partikkelfilteret, men rett dem f\u00f8rst: feiltenning kan \u00f8delegge ogs\u00e5 en ny katalysator<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a>,<a href=\"#src-9\">9<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h2>Motorlampen og EU-kontrollen<\/h2>\n<p>Mens motoren g\u00e5r, sjekker kontroll\u00f8ren om OBD-feilindikatoren (motorlampen) viser feil, og om egendiagnosen virker som den skal; p\u00e5 enkelte modeller skal lampen lyse en stund etter start og deretter slukke. Viser lampen feil, eller virker den ikke som den skal, er det en mangel med kode 2, og bilen blir ikke godkjent<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>. En lampe som aldri tennes, hjelper deg alts\u00e5 ikke.<\/p>\n<p>P\u00e5 biler med avgassklasse Euro 5 og nyere, b\u00e5de bensin og diesel, leser kontroll\u00f8ren ogs\u00e5 av egendiagnosen med diagnoseutstyr. Bilen avgassm\u00e5les ikke hvis kontroll\u00f8ren f\u00e5r kontakt med motorstyringen, egendiagnosen (\u00abreadiness\u00bb) er i orden og det ikke finnes aktive feilkoder i motorstyringen (koder som begynner med P0 til P6). Ellers m\u00e5les avgassen eller r\u00f8yken som p\u00e5 en eldre bil, og m\u00e5leresultatet avgj\u00f8r<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h3>Hjelper det \u00e5 nullstille motorlampen?<\/h3>\n<p>Nei, ikke hvis feilen er der fortsatt. Med en OBD-leser kan du slette feilkodene, og da slukker lampen. Men egendiagnosen leter videre, og etter reglene skal den tenne lampen igjen innen noen f\u00e5 kj\u00f8resykluser (i snitt aldri mer enn ti)<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Etter en sletting m\u00e5 egendiagnosen som regel sjekke systemene p\u00e5 nytt, og den viser hvilke systemer som enn\u00e5 ikke er ferdig sjekket<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Da er \u00abreadiness\u00bb som regel ikke i orden p\u00e5 EU-kontrollen, og bilen blir avgassm\u00e5lt<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>. Rett feilen, kj\u00f8r noen dager, og sjekk at lampen holder seg slukket f\u00f8r kontrollen. Ble bilen ikke godkjent, se <a href=\"\/blog\/failed-mot-emissions\/\">Ikke godkjent p\u00e5 EU-kontrollen p\u00e5 grunn av utslipp? Dette gj\u00f8r du<\/a>.<\/p>\n<h2>N\u00e5r det er katalysatoren eller partikkelfilteret<\/h2>\n<p>Viser diagnosen at selve katalysatoren eller partikkelfilteret er defekt, trenger du en ny del. Rett likevel \u00e5rsaken f\u00f8rst. BM Catalysts skriver at feilkodene sjelden skyldes en defekt katalysator eller et defekt partikkelfilter, men at feilene bak dem kan \u00f8delegge delene hvis de ikke blir unders\u00f8kt og rettet. En nymontert katalysator eller et nymontert partikkelfilter skal aldri v\u00e6re \u00e5rsaken til en feilkode eller en tent motorlampe<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup>. De vanligste \u00e5rsakene st\u00e5r i <a href=\"\/advice\/why-catalytic-converters-fail\/\">Defekt katalysator: hva er \u00e5rsaken?<\/a> og <a href=\"\/advice\/why-dpfs-block\/\">Tett partikkelfilter? \u00c5rsakene du m\u00e5 rette f\u00f8r du bytter<\/a>. Lurer du p\u00e5 om katalysatorrens kan hjelpe, les <a href=\"\/blog\/katalysator-rens\/\">Katalysatorrens: virker det, eller m\u00e5 katalysatoren byttes?<\/a> Etter bytte av partikkelfilter m\u00e5 motorstyringen tilpasses, feilkodene slettes og en tvungen regenerering kj\u00f8res<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup>; se <a href=\"\/advice\/fitting-a-dpf\/\">Bytte av DPF: montering og oppsett i motorstyringen<\/a>.<\/p>\n<p>Du finner <a href=\"\/product-category\/catalytic-converter\/\">katalysatorene v\u00e5re<\/a>, <a href=\"\/product-category\/dpf\/\">partikkelfiltrene<\/a> og de kombinerte <a href=\"\/product-category\/catalytic-converter-dpf\/\">enhetene med katalysator og partikkelfilter<\/a> i butikken. Eller g\u00e5 rett til kj\u00f8ret\u00f8yet ditt, for eksempel <a href=\"\/parts\/volkswagen\/golf\/\">Volkswagen Golf<\/a>, <a href=\"\/parts\/volkswagen\/passat\/\">Volkswagen Passat<\/a>, <a href=\"\/parts\/skoda\/octavia\/\">\u0160koda Octavia<\/a>, <a href=\"\/parts\/audi\/a3\/\">Audi A3<\/a>, <a href=\"\/parts\/toyota\/yaris\/\">Toyota Yaris<\/a>, <a href=\"\/parts\/toyota\/corolla\/\">Toyota Corolla<\/a>, <a href=\"\/parts\/toyota\/rav4\/\">Toyota RAV4<\/a>, <a href=\"\/parts\/volvo\/v70\/\">Volvo V70<\/a>, <a href=\"\/parts\/ford\/focus\/\">Ford Focus<\/a>, <a href=\"\/parts\/peugeot\/308\/\">Peugeot 308<\/a> eller <a href=\"\/parts\/nissan\/qashqai\/\">Nissan Qashqai<\/a>.<\/p>\n<p>I den norske butikken v\u00e5r selger vi bare typegodkjente katalysatorer og partikkelfiltre. De er merket \u00abTypegodkjent\u00bb og har en H p\u00e5 slutten av delenummeret (se <a href=\"\/advice\/type-approval-and-the-law\/\">Typegodkjent katalysator og DPF: hva regelverket krever<\/a>). Hver del viser hvilke kj\u00f8ret\u00f8y og \u00e5rsmodeller den er katalogisert for, de fleste med motorkode, s\u00e5 sammenlign med ditt kj\u00f8ret\u00f8y. De fleste leveres med monteringssett, p\u00e5 alle kan du reklamere i inntil fem \u00e5r etter leveringen, og de er dekket av <a href=\"\/returns\/#fitment-guarantee\">passgarantien<\/a> v\u00e5r. Vi sender med bud til Norge, vanligvis p\u00e5 3 til 6 virkedager fra utsendelse, og frakten beregnes etter lengden p\u00e5 pakken (se <a href=\"\/delivery\/\">Frakt og levering<\/a>). Prisene v\u00e5re er uten norsk merverdiavgift: mva. (25&nbsp;%), eventuell toll og transport\u00f8rens gebyr for fortolling betales ved levering. Hva en ny del koster til vanlige kj\u00f8ret\u00f8y, ser du i <a href=\"\/blog\/catalytic-converter-dpf-replacement-cost\/\">Hva koster en ny katalysator eller et nytt partikkelfilter?<\/a> Du kan ogs\u00e5 velge kj\u00f8ret\u00f8yet ditt nedenfor og se delene som er katalogisert for det.<\/p>\n<h2>Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Hvor lenge kan jeg kj\u00f8re med motorlampen tent?<\/h3>\n<p>Reglene setter ingen grense, men instruksjonsb\u00f8kene ber deg kj\u00f8re rolig til et verksted eller f\u00e5 bilen sjekket snart, og en blinkende lampe skal sjekkes med en gang<sup><a href=\"#src-2\">2<\/a>,<a href=\"#src-4\">4<\/a>,<a href=\"#src-5\">5<\/a><\/sup>. Motorstyringen registrerer hvor langt bilen har kj\u00f8rt med lampen tent<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>, og p\u00e5 EU-kontrollen er en tent motorlampe en mangel med kode 2<sup><a href=\"#src-7\">7<\/a><\/sup>.<\/p>\n<h3>Hvorfor er motorlampen gul og ikke r\u00f8d?<\/h3>\n<p>Fordi reglene forbyr r\u00f8d farge p\u00e5 motorlampen<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>. Lyser en r\u00f8d lampe, er det et annet varsel: les instruksjonsboken, og stans hvis den ber deg om det.<\/p>\n<h3>Kan motorlampen lyse p\u00e5 grunn av katalysatoren?<\/h3>\n<p>Ja. Egendiagnosen overv\u00e5ker hvor godt katalysatoren renser<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>, og den vanligste koden er P0420 (P0430 p\u00e5 rekke 2). Koden kommer fra lambdasondene, og lekkasjer, feiltenning og defekte sonder kan gi den samme koden, s\u00e5 sjekk dem f\u00f8rst<sup><a href=\"#src-6\">6<\/a><\/sup>. Les mer i <a href=\"\/blog\/p0420-code\/\">Feilkode P0420: katalysatoren under terskelverdien<\/a>.<\/p>\n<h3>Kan jeg lese feilkoden selv?<\/h3>\n<p>Ja, med en OBD-leser i diagnosekontakten. Kodene er standardiserte, s\u00e5 en vanlig leser viser utslippskodene<sup><a href=\"#src-12\">12<\/a><\/sup>. Hvor kontakten sitter i din bil, st\u00e5r i instruksjonsboken. Noter kodene f\u00f8r du sletter noe.<\/p>\n<h3>Er motorlampe og \u00abcheck engine\u00bb det samme?<\/h3>\n<p>Ja. Motorlampe, motorlys, \u00abcheck engine\u00bb og MIL er navn p\u00e5 den samme varsellampen. Bilen skal bare ha \u00e9n slik lampe for utslippsfeil<sup><a href=\"#src-1\">1<\/a><\/sup>.<\/p>\n<div class=\"ch-sources\">\n<p><strong>Kilder<\/strong> (lest 31. oktober 2026; kildene p\u00e5 engelsk er merket)<\/p>\n<ol>\n<li id=\"src-1\">FN\/ECE-regulativ nr. 83 (06-serien), vedlegg 11 (egendiagnose, OBD), punkt 3.3.3, 3.3.4, 3.5, 3.6, 3.7 og 3.8, publisert i Den europeiske unions tidende L 42, 15.2.2012; i EU og E\u00d8S gjelder det gjennom forordning (EU) 2017\/1151, vedlegg XI, p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=OJ:L:2012:042:TOC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">eur-lex.europa.eu<\/a><\/li>\n<li id=\"src-2\">Volkswagen, instruksjonsbok for Golf 2013\u20132014 (amerikansk utgave, med TDI), kapitlet \u00abEngine control and emission control system\u00bb, s. 281\u2013282 i PDF-filen, p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/VWGolfManual\/2013_2014_Golf_Manual.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-3\">Toyota, instruksjonsbok for Avensis (OM20B44E, europeisk utgave, 2013), kapittel 5-2 \u00abSteps to take in an emergency\u00bb, p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/avensis-ee-om-20-b-44-e\/AVENSIS_EE_OM20B44E.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-4\">Volvo Car Corporation, \u00abOwners Manual V70, V70 R &amp; XC70\u00bb, nettutgave 2006, s. 41\u201342 (varselsymboler), p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/manualsonline-id-40807f41-0653-10f4-d116-02c50f58301c\/40807f41-0653-10f4-d116-02c50f58301c.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-5\">Ford, instruksjonsbok for Kuga (CG3851en, utgave 202206), \u00abStarting and Stopping the Engine \u2013 Warning Lamps\u00bb, s. 165, p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/www.fordservicecontent.com\/Ford_Content\/Catalog\/owner_information\/CG3851en-202206-20220620100059.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fordservicecontent.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-6\">BM Catalysts, \u00abDPF &amp; Catalytic Converter Common Fault Codes Guide\u00bb (FAULTCODES_V01, januar 2024), p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/bmcats.com\/app\/uploads\/2024\/01\/DPF-Cat-Common-Fault-Codes-Guide.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bmcats.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-7\">Statens vegvesen, \u00abKontrollinstruks for periodisk kontroll av kj\u00f8ret\u00f8y\u00bb, versjon 4.1, punkt 8.2.1.2 og 8.2.2.2 (egendiagnose p\u00e5 Euro 5 og nyere) og 8.2.3.1 (OBD-feilindikator, r\u00f8yk og motorgange). <a href=\"https:\/\/www.vegvesen.no\/globalassets\/kjoretoy\/verkstedbransjenkontrollorgan\/kontrollinstruks-for-periodisk-kontroll-av-kjoretoy.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">vegvesen.no<\/a><\/li>\n<li id=\"src-8\">Direktiv 98\/69\/EF, artikkel 2 (datoene) og vedlegg I, punkt 8.1 og 8.2 (egendiagnose), og vedlegg XI, punkt 3.5 (motorlampen), britisk utgave, p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/eudr\/1998\/69\/annex\/adopted\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">legislation.gov.uk<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/eudr\/1998\/69\/article\/2\/adopted\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">artikkel 2<\/a><\/li>\n<li id=\"src-9\">\u0160koda Auto, instruksjonsbok for Octavia (utgave 05.07), s. 11, 27\u201328 og 190, p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/skoda-octavia-owners-manual\/OwnersManual.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-10\">Mercedes-Benz, instruksjonsbok for A-klasse (W169, 2008), \u00abPractical advice\u00bb, s. 227 og 234, p\u00e5 engelsk; kopi i Internet Archive. <a href=\"https:\/\/archive.org\/download\/mercedes-a-class-hatchback-2008-w169-owners-manual-01\/mercedes-a-class-hatchback-2008-w169-owners-manual-01.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">archive.org<\/a><\/li>\n<li id=\"src-11\">BM Catalysts, \u00abCatalytic Converter Warranty &amp; Fitting Advice\u00bb, avsnittet \u00ab10 ways to care for your catalytic converter\u00bb, p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/bmcats.com\/app\/uploads\/2024\/01\/Catalytic-Converter-Warranty-Fitting-Advice.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bmcats.com<\/a><\/li>\n<li id=\"src-12\">Kommisjonsforordning (EU) 2017\/1151, vedlegg XI, tillegg 1, punkt 2.8 (FN\/ECE-regulativ nr. 83, vedlegg 11, tillegg 1, punkt 6.5.3.5 og 6.5.3.6: standardiserte feilkoder og diagnosekontakt), p\u00e5 engelsk. <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2017\/1151\/oj\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">eur-lex.europa.eu<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lyser motorlampen gult eller blinker den? Hva lampen betyr, om du kan kj\u00f8re videre, hvilke feilkoder som peker p\u00e5 katalysator eller DPF, og EU-kontrollen.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":27805,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,29],"tags":[],"class_list":["post-27804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalytic-converters","category-dpfs-and-gpfs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27804"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27804\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27969,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27804\/revisions\/27969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cathive.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}